真.酷比 wrote:
我也不知道如何說明....(恕刪)
酷比大.想請問你.一般50的改全組54缸300條大概多少價位呢??改全組54缸不拉條又大概多少價位呢??
上次有問過改車師傅改全組問題.她跟我說明50的座洗全組會有平面不夠的問題.可能要補座.否則會有漏氣的問題.是真的嗎??且洗全組後普利盤.電盤等都要換90的.而且沒有電發.如果要電發則啟動馬達和其週邊都要換90的花費很高.是真的嗎??
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台灣小男人 wrote:
酷比大.想請問你.一般50的改全組54缸300條大概多少價位呢??
50的洗座是為了上90的曲軸!
而且沒記錯,50的如果要上90的汽缸...就連天柱孔都要做...
(板內就有文章說過了...好像是 螺絲大說的?)
這樣洗的意義何在? 直接買台爛掉的90回來改還更省錢更有效率...
(網拍一堆4000~5000的JOG90...)
再來~
在東機與其他相關文章爬過的結果,總是點明了50跟90的傳動組不相通用...
那除非整個傳動部再車大...否則傳動還是得延用50的.
但既要洗脖子又要再車傳動部...
那還真倒不如去抓台4.5千的老90,抓回來後全車一次升級...
這樣整體除了省工時,費用還更省,機件還更耐用.
你考慮看看吧...在二手JOG90如此便宜的時代下,大洗50...真的沒有任何C/P值!
PS.
網拍單材料價不含運費...
54八流缸一組約2500~2700 / 銳馬300條大包區軸一支1800
PS2.
如果覺得JOG90的改裝件不合意,還可以直上RS的傳動組.
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
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台灣小男人 wrote:
酷比大.想請問你.一...(恕刪)
我是還沒有人肯給我改過.所以不清楚平面問題是否必須補座..
這點問題其實還好.我認識塘缸店都有此服務..(我只改過rs改4v 65缸600條補過缸面而已)
其他周邊配件很便宜阿.電盤磁石+起動馬達+前普立整組跟一堆2266的料錢大概1千而已...
那來的會很麻煩???
而如果所有東西都沒有.直接原廠50改到54缸全組300條價位一定2萬以上...(料錢大概1萬出.不過工程不小)
其中包括你說的那些+koso28~30pwk化油器~歧管~油門線~傳動組~排氣管~汽缸組~曲軸等等的...
而效果的話..不輸同cc數的全組dio...
基本上就是先上到90cc組的規格.在來就是當90cc下去改而已..沒有你想的那麼困難...
因為都有90cc的規格給你參考了.又不是要你靠感覺下去修改....
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台灣小男人 wrote:
事實上我的曲軸還是原...(恕刪)
如果是改54缸拉300條全組跟dio52缸拉200條全組跑的話...
這就很難認定了...因為改的人不同.效果差異非常多...
jog就算你改54.5缸拉300條也才104.9cc
dio的52缸拉200條就109cc了..你想5cc差多少??(dio54缸300條是120.4cc jog54.5缸300條才104.9cc)
要認定那台會贏..dio贏的機會比較多...
因為改jog的真的不多.套件研發沒dio那麼齊...所以嚕...
補充一下..我曾經在塘缸店看過尖端a組第1名的dio引擎...
真的很簡單...正規54缸(未加工)+正規曲軸(未加工)+正規排氣管(未加工)...
我問老闆..他說都直上套件就下去比就能拿第1了...
我看的都快吐血..jog修個要死.dio都直上套件就能第1..真的看到鬼...(我是有看缸.完全不用修就很完美了)
這樣你就知道在台灣jog的套件跟dio套件研發差異多大了吧....
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台灣小男人 wrote:
事實上我覺得用排氣量...(恕刪)
原廠車不會做成跟改裝車一樣加速性..
原廠車要考慮到的不只速度...
所以不能比...
而你要的效果.其實都看人改的...如果加工的師傅手法都很純熟...
那些cc數的差異可是會變很明顯...
而你要的那個衝勁..改個高速電盤跟曲軸部份輕量化就有很大明顯了...
不過會沒慣性.尾速延伸會變差...
我裝高速電盤時.車頭整個人趴上去一樣舉到會翻車.全油門沒辦法起步...必須半油門摧.或回油在摧...
半油門控制好會自己前輪抬著跑-.-"
不過我跟我朋友的dio54缸300條跑.我也是輸他..他是起步就衝出去...
我是起步在舉輪.回油下來在摧.輪胎還沒落地又舉起來...根本沒辦法比...不過很爽...
