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那麼此一症狀或許是車上的某零件出現了問題必須加以更新,這是不能怪責到廠方說(某某車一直出現此症狀)
ex:汽油幫浦的事件,它不是使用一段時間後才會出現問題,而是新車的幫浦都會有熄火狀態
所以廠方才招回車輛加以更換配件
現在的問題是:樓主你知道你的車市什麼問題才熄火的嘛?什麼配件出問題了?
如果都不知道....那.以後只要每個人的車都出現熄火就都找廠方負責?
另...某些化油器對天氣與氣壓會出現敏感的症狀,這您知道嗎?
我舉個例子:負壓膜在溫度低時會稍微的硬,此時它的伸縮就會變的笨笨的
天氣冷加上歧管溫度低,油氣的霧化效果會較差,此時冷車時就容易熄火
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(天冷時熱車完(而且還在地下二樓熱車喔!!溫差沒這麼明顯)騎約近1KM煞車就會熄火)
(或者轉彎放油門再補就會有吃不到的現象!!約超過三十次以上)
情況一解決 在煞車時還得微補油門以免熄火~但沒有危險性嘛!!?說實話還是有的
情況二解決 在放油門補油門需變成兩至三次!! 而且反應速度要夠快 不然是有可能被後 . 方車輛給追撞的(這點危險性更大)
固定800KM換機油,齒輪油 三至五千會到YSP在小檢驗 近期還剛清了積碳(滿四萬)
還是有這些問題存在!! YSP技師也沒能看出主問題出至於哪(當然是有跟技師反應)
贊同樓上某些大大觀點 我騎迅光五年真的沒有這問題出現(那時更不會保養車)
要說這是化油通病~言之過早 畢竟就是有人毫無問題!!
誰不希望自己愛車沒毛病!!? 誰不希望為自己安全多著想?
一頭鑽進3C與軟體的無盡煉獄~~
