YAMAHA FZ-X 150 ABS 試駕｜源自於東南亞的 FZ 平穩與舒適值得考慮

Ice Make · 2023-12-06T09:51:01+08:00

對於台灣山葉在輕檔車級距中使用的 FZ 車名的創始，已經是 1991 年所生產的第一代 FZ 150 後續更經歷了FZ 150N(FZ-2) 與 FZ-R 的延續，以 V 型雙缸發出不同於單缸車的排氣聲浪，更在當時帶來了許多改裝的可玩性，但其中引擎的散熱問題也讓該車系在 1998 年時來畫下句點，後續台灣山葉也沒有再推出後繼車款。但今天試駕的 FZ-X 在外型上可說是與當年的 FZ 車系有點落差，而台灣山葉所引進的則是由印度 YAMAHA 製造生產的 FZ-X 150 ABS，雖然車輛名稱聽起來很熟悉但真的是八竿子打不著邊，在東南亞的輕檔車中 FZ 車系是在 2008 年由印度 YAMAHA 率先推出 FZ-16，後續更推出 FZ150I、FZ-S Fi V2.0 等車款，而 FZ-X 則是在 2021 年推出並搭載單迴路 ABS 防鎖死煞車系統與新一代節能引擎來問世，在 2023 年除了推出新版花色外更加入 TCS 循跡防滑控制系統與可連結手機 APP 的儀錶板功能，讓這台充滿復古風的輕檔車增添了更多先進配備。2023 YAMAHA FZ-X 150 ABS 規格表一覽引擎型式：氣冷SOHC 四行程 2V 單缸排氣量：149c.c.缸徑 x 行程：57.3 x 57.9mm最大動力：12.4ps @ 7,250rpm最大扭力：1.3kg-m @ 5,500rpm離合器形式：濕式多片離心式變速箱：五速往復式排檔傳動形式：鏈條傳動車架形式：鑽石型鋼管車架長 x 寬 x 高：2,020 x 785 x 1,115mm軸距：1,330mm座高：810mm裝備重：140kg前避震：41mm 正立潛望式前叉後避震：中置單槍七段預載可調避震前輪尺寸：100/80-17 M/C 52P後輪尺寸：140/60 R 17 M/C 63P前煞車：285mm 碟盤+ BYBRE 浮動式單向雙活塞卡鉗、單通道ABS後煞車：220mm 碟盤+ NISSIN 浮動式單向單活塞卡鉗油箱容量：10.3公升儀表：LCD頭燈 / 尾燈：LED方向燈：氪氣燈泡｜外觀與功能車頭線條燈組樣式大燈與日行燈方向燈土除造型若與現今台灣山葉有引進販售的 R15 & MT-15 相比，FZ-X 在外型上可說是沒有過度鮮明的仿賽或是街車外型，取而代之的是樸實耐看的外觀且富含著多樣化歐風外型改裝的潛力，復古的 LED 圓形大燈組可以看到俗稱 YAMAHA 口球的投射式 LED 大燈，周邊則是搭配環狀的 DRL 日行燈同樣也是由 LED 來做發光，有別於定位燈的亮度 DRL 的亮度更高可在日間作為明顯車輛辨識用，因此 FZ-X 是配有大燈開關可在日間騎乘時關閉大燈。而在方向燈的部分則是全車都使用一般的氪氣燈泡不僅在維修更換上十分便於取得，且在生產上也能壓低成本，據說印度 YAMAHA 有選配的 LED 方向燈可以購買，但目前台灣山葉官網中尚未引進販售 FZ-X 相關的選購配件。前土除使用雙色系來做搭配在鎖點支架上採用金屬原色處理，而土除本身則是使用消光色漆來做搭配，明暗分別的表現讓整體看起來更具立體感。騎士視角左邊把手右邊把手LCD 儀錶板TCS 開關從騎士視角看過去高把樣式的把手讓騎乘姿勢不會過度低趴，而在 FZ-X 的騎姿設定下反倒是讓你直挺挺的騎乘，讓你的腰部與上半身不會太快就出現疲累的情況。左邊把手開關配置：大燈開關、超車燈、遠近燈、方向燈、喇叭 ; 右邊把手開關：引擎斷電紐、電發開關，對於剛剛有提到的大燈開關在把手中看到是切齊在最外側，在騎乘時可說要習慣一下開關的位置，或是直接常時點亮大燈來

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1306分

61樓

3300165

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太貴

@潛水夫@

產地賣沒幾萬的便宜貨，到台灣變成十幾萬盤子價。

2023-12-24 17:59

chroming

1966分

62樓

chroming

個人積分：1966分

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albertku wrote:
若與 XSR 155擺在一起，我應該毫無懸念選 XSR 155…

+1 如果當初台葉進的是XSR155我應該也會棄MT15買XSR吧!

是說那天朋友跟我說日規的XSR是印規的FZX，我滿臉狐疑地回家查了一下

才發現日規的XSR125是印規XSR155換125的引擎並加ABS及TCS的特規版本(也就是符合引進台灣的規格)

台規的MT15的後土除及牌架也是用日規MT125的