parrotmaniac wrote:
較常發生的：脆弱的三角台不說，龍頭座焊點極其脆弱，
過個大窟窿就很有可能歪掉(小弟就是受害者之一)
...(恕刪)
要抗震、穩定還是雙三角台比較好！
目前我只知道光陽刺激250、500有雙三角台！
bws只有單三角台，一般速克達普遍都是這樣。
簡單說就是新勁戰大改版吧~~
而且不管是檔車、速克達
前叉油和後避震都有劣化的一天，
珠碗一樣會萎掉。
還是一樣都要更新。
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想越野?
要勸退?
分期買台SM250就好啦
隨隨便便也比BWS抗坑洞
隨隨便便也比BWS能越野
放?
市區隨隨便便3檔放掉BWS
大改的用4檔也綽綽有餘
不好意思...我還有2個檔位沒用到唷
想壓車?
去GOOGLE找些越野滑胎車的圖來看看
比起那可笑的45度角以內的壓車角度
覺得太豪洨? 自己看影片吧....Youtube還一堆咧
http://tw.youtube.com/watch?v=hakV7EbRnXE
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
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就愛歐比康 wrote:
弟發文的本意是在於車的本質是否適合台灣越野道路...(恕刪)
若是指台灣超拉力級溝蓋裂坑障礙道路(簡稱台灣一般柏油道路)
很難撐到15年吧....
車身後段不玩跳台應該沒問題，
但是前面的三角台、龍頭座焊點是超乎想像的脆弱
包含小弟在內已有多位車友親身經驗，
這點無用置疑。
雖然我不清楚其他同級車種的體質情況，
但我騎了三年的MIO 50都沒這麼誇張就是了....
最後關於Y家P家的爭議可以停了，
就廠商的觀點他們不過就是依市場大眾的需求，
推出能夠獲利的車種，誰仿誰是其次。
(別的品牌有的定位，若是好賣，自己沒有就是吃虧。)
反正會買的就是會買，外觀見仁見智，沒有必要去影響別人的審美觀。
你並沒有要幫他出錢
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SR218 wrote:
目前我只知道光陽刺激250、500有雙三角台！
外型是不錯啦，身高也足夠
問題是RV車上班很難停
SR218 wrote:
前叉油和後避震都有劣化的一天，
珠碗一樣會萎掉。
那些在小弟的眼裡都是消耗品
parrotmaniac wrote:
但是前面的三角台、龍頭座焊點是超乎想像的脆弱
您的意思是，會比普通的車還慘吧
t0076918 wrote:
原本的車還可以騎
留點$$$在身邊比較實際吧......
是還可以騎，可是每次打方向燈的時候，就看那大燈隨著方向燈的亮起而變暗
有時候就是一些"不爽度"會讓人興起敗家的念頭呀
機油窗的透明度還很好，老闆說那是因為我沒用過爛機油
(不過手機沒辦法近拍，結果就是拍起來很糊
)
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