YAMAHA PRO JOG 車系 大家一起來交流 博感情吧~

我有發現..
似乎問車行2T幾多錢時,有些會問改過什麼??
而沒改的都很難賣出去。

跟4T剛好相反,是因為2T現在比4T不好改?材料不好拿?沒啥人改?
所以都問有沒有現成改好的??

~好奇怪~
我的老JOG 避震器調高後 早上去看地板有尿液(黑油) 請問該怎麼解決 我調高後 空濾有修改他的角度 不然原廠進氣管會脫離0.0
4DY wrote:
我的老JOG 避震器...(恕刪)

這要看滴哪一側
傳動側->1.空濾2.齒輪箱氣孔
排氣管側->機油泵浦管線

如果避震太長用側邊柱導致車子太斜
除了久而久之左邊前叉(碟煞側)會漏油之外
可能化油器也會滴油出來...。

功能正常的化油器是不會,但是密封環老化、三角頂針做動不良
可能會令化油器控油功能降低。
國外的jog 二行程 真的聽到聲音整個就熱血起來
http://www.youtube.com/watch?v=q-qSUvf54SE&feature=related

bad_bad75 wrote:
哈 沒有呢 因為我...(恕刪)


要拍那個地方恐怕要用某種(內視鏡)才行

其實我更想做到另一篇dio翻新文般的程度

但我沒那種雞絲跟程度

那一篇真的可以算誇張了

進有厚而入無間 wrote:
聯大材料行就在南港路...(恕刪)


那小弟搞糊塗了
問過一些前輩,他們也說一期的車,像 勁風50 Z,他們的汽缸及化油器等等,跟後期車都一模一樣甚至是同一料號,但只有化油器油嘴較大,但是一期車起步就是很有力,火星塞燃燒也很漂亮,就算暫時把三期車的環保裝置廢掉及換油嘴,試騎感覺起步還是沒一期快,這到底有什麼秘密啊....哪位高手知道,麻煩跟小弟說一下

小弟還懷疑過電盤轉子,買了3NW及3XG的電盤轉子,跟4UE比較,那個凸條跟正時的距離完全相同,是故看來電盤轉子也一樣,只剩轉子感應線圈位置及CDI沒確認...
感謝阿榮及bob大的回應!

阿榮工作還ok嗎?(前些日子,聽你說好像要創業)

bob大:你也有在騎單車啊?山車還是公路車,還是都有?

對了,想請教一下,<冷凝現象>與引擎燃燒效率,你們有何看法?

五年七 班 wrote:
那小弟搞糊塗了問過一...(恕刪)

1期車的配備.有很多的不同好嗎!.光是1期車的排氣管裝上去就很猛囉..其他我就沒研究了!
4DY wrote:
國外的jog 二行程...(恕刪)

真的很熱血,但我比較不一樣
我喜歡它怠速時的聲音

藍色薩克斯風 wrote:
要拍那個地方恐怕要用...(恕刪)

你跟2B可以在鹹濕一點沒關係~

你整理的程度也算夠機車了

五年七班 wrote:
那小弟搞糊塗了
問過...(恕刪)

找3XG??
你應該找整套3XY傳動組+3WF皮帶
(別以為3XG,3WF,5FA都一樣)
如果汽缸動力正常
前普立大概剩下1.5mm就滿盤了
當然80kmUP很輕鬆

另外,二期原廠主噴87.5你把它換80???搞不懂
原廠三期PRO50應該也能有75km以上的實力吧,我是沒騎過
但是原廠4UE若是有這實力,就照原廠配置就好啦..除非~~
大興小興 wrote:
感謝阿榮及bob大的...(恕刪)

我騎阿~
之前騎X1,腳受傷後車也賣了換騎小折當作復健
但我對腳踏車沒啥研究..

-冷凝現象與引擎燃燒效率-
我知道裝水燃器填充高揮發性液體,可讓汽缸溫度迅速降溫
至於"冷凝",我CPU裝配(致冷晶片)就有發生
不過還是乾冰或液態氮好用^^,<--大小興你指的是這個嗎?
Bob nick wrote:
真的很熱血,但我比較...(恕刪)

亂逛網站,無意間看到的。
他是說~
當混合氣 進入汽缸時會因溫度的不同,混合氣 會在缸璧及缸蓋的周圍表面,產生"冷凝現象",
(他舉例:洗澡時,牆壁會有薄薄水(霧或滴),會有這種現象發生,而致使燃燒(爆炸)效果減弱。

我在 主題~是在說缸內直噴的影片 中看到的。
網址有找到的話,在寄給你。
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