當馬達開始吃電會因為周遭的磁鐵推力產生電流旋轉帶動芯轉動齒輪
而馬達會燒掉...其實也是因為電流太強旋轉產生高溫將纏繞芯的鐵絲燒斷
大部分的原廠馬達燒掉都還可以拿去給人從新做鐵絲線圈
但是改裝馬達就不行了....因為線圈太粗店家沒有材料也不敢試
怕跟原先的效果不同
通常裝在馬達上的那個小齒不易壞耶...反而是由它帶動的啟動小齒跟大齒會磨損
馬達芯的那顆齒輪,我就沒看過人換了
材料行跟精品店好像都找不到...除非你找報廢或中古的舊馬達
拆下上面的芯齒輪試裝看看才知道...不然都是直接換馬達本身比較多
我當初也是這樣子想,但是成效不大
因為我改的沒有很多....甚至周遭零件都是用原廠的
是因為最近這幾年...開始有了想整理車的念頭
才會開始動傳動跟化油器調整...順便修曲軸
傳動只要有改的不錯都可以撐上1.2萬多公里...外加定時保養
我是不知道大改要怎麼保養...因為要改的東西也很多
消耗也快...所以我就沒再往上改了
不過只要有細心照顧跟定時換消耗品的話
因該還是可以撐很久
只是速度可能就沒有原先的好了...
說真的,我還沒看過一台大改的車能騎超過十年的
可能還是有,但是因該也是放在家很久都沒再騎
不然就是有在騎...但是已經擺爛的那種
55缸雖說CC數不大,但是真要改起來
其實還是可以很快的...我們屏東這就有一台大改五五
曲軸好像是拉六百條...聽說油門一半就可以跑到一百多了
但是耐用度如何不可而知...
你知道直銷嗎???...這是很多店家的一貫手法
刊登雜誌打廣告...製作成本低利潤高
很多改裝店家為了省這個錢....大量進貨高價賣給客人
這就是為什麼他的評價會不好
也只是想多賺黑心錢
活塞環跟汽缸其實不容易壞...更別說是做陶缸用的活塞了
也是要測試很久才會上市販賣
但是有的廠商為了省製作成本,就會走不該走的路
所以好壞只要有用過的人都會知道
自然評價就會很兩極化了
是說改58.5因該比較符合我跟你的需求
但是要改的東西很多...加上周遭零件也要跟著改
也是怕一堆問題出現...不然58.5真的很適合我跟你的需求
當初考量是因為還要車CASS就改不回原廠了
不然你跟我因該也是會改下去吧
張峰源 wrote:
回覆快樂的藍色飛翔...(恕刪)
