機車老闆的不專業勁豪125油耗親自測試,鳳山台東

軟Q瑞瑞 wrote:
LEAD一台1000...(恕刪)


對啊…要單純比省油,光是4萬來當油錢……
就知道至少可以加400次……天啊
油箱似乎比一般速克達小

是因為自認油耗低 所以油箱小一點沒關係?


eugene23 wrote:
這種油耗與預期的5XKM...(恕刪)


您這結論也下得太快太草率了吧?

YAMAHA的主辦人員沒膽挑起爭端

不然,去買一台新的V2隨行,看看同樣的條件下,V2油耗是差多少...

你想想,勁豪能源局油耗56.8km/L, V2是多少?你還會覺得兩個差不多?

小東妻 wrote:
到目前為止,125CC...(恕刪)


LEAD 125若以同樣條件在實驗室的測試結果

是比勁豪略差但相當接近

它的優點是有怠速熄火裝置,市區紅綠燈多,停等較久時,可以省一些汽油...

即便這樣,它與勁豪的價差一比,就輸了...

咖灰加奶 wrote:
油箱似乎比一般機車...(恕刪)


台灣加油站那麼多,這台又這麼省油

沒必要載那麼多油趴趴走,輕一點可以省油一些...
也不想想pgo錶灌多少…
我騎smax和一台地瓜環島
結論是他跑的總里程硬生生比我多了90km
明明是一起出發一樣路線一樣速度的…
加油次數也不知道多了幾次 油箱差0.4L
不知道能源局測油耗,是看車上儀表里程,還是實驗室測試機台的里程去計算。

而車上快樂表,到底是時速與里程一樣快樂,還是只有時速表快樂(怕你超速)、里程誠實(油耗不灌水),我從來沒有見過如此深度的評測。


如果日後有換輪胎,胎徑也會影響時速表的準確,胎寬與軟硬胎也會影響油耗,接下來是騎士體重,不到50公斤的小隻女油耗一定比更重的騎士跑出亮眼數據,連帶加速與避震器感受都會有差

這東西要真的去比較工程很大,我想也沒有單位敢去揭露這種真相

看能源局標章,國產除了勁豪以外不少車款定速可達五十以上,事實上又是如何沒人知道

DEUTZ FAHR wrote:
您這結論也下得太快太...(恕刪)


小弟只是說再考慮看看!並未下結論吧!

看大部分留言預測這次三天環島油耗測平均油耗值,較多都是在50以上,所以大部分的人都把這次測試當作應該是以最順的方式(以維持ECO亮燈為目標)的騎乘方式!
所以實際平均油耗公布後,才會覺得1公升平均跑43.3公里有點差吧!

不過後來有看到別的版,說本次環島都是不計油耗的是全油門行駛...連結如下:
省油騎跡 勁豪125 環島大挑戰
http://forum.jorsindo.com/thread-2501646-1-1.html
(出處: 小老婆汽機車資訊網)

而未考慮到是以全油門的方式在環島,若相信本次環島測試是以上述方式騎乘所得的油耗,那能有這樣的表現就不會覺得油耗很差了!
(也覺得版大自行測試的油耗表現,應該就是以維持ECO亮燈為目標吧,所以油耗數字有很棒的表現!)

目前還是有陸續詢問附近的機車行:
勁豪碟煞辦到好的價格,大約是64800~62800左右辦到好(山葉補助與政府就換新及報廢舊車的錢還沒扣除)

新的V2,碟煞版辦到好58500左右(車行老闆還沒確認到新的V2光陽有無補助,而確定的是舊款的V2,光陽是有補助2000,但碟煞款的已經賣完了)

以上為小弟近日比較V2與勁豪兩車的車價比資訊較,供大家分享吧!

如果這陣子有確定的話!應該就會下訂囉!!
(目前還幾個小地方等待實際比較後才會確定V2還是勁豪囉!)




夢與理想的實現者 wrote:
怎麼每台機車出來,...(恕刪)



會問這個問題的 大概都知道這顆引擎的馬力數據...以125來說 "很難看"

靠著"輸出小" 贏得 "高省油" 這也蠻有趣的 新引擎科技???
免責聲明: 以上言論為玩笑話XD,所載資料僅供參考,並不構成建議XD
我的雷霆王試過騎乘時儘量騎到亮ECO燈,
平均油耗將近38km/L。

雷霆王180CC...
白天醫人晚上醫車,真愜意的生活啊。
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