eugene23 wrote:這種油耗與預期的5XKM...(恕刪) 您這結論也下得太快太草率了吧?YAMAHA的主辦人員沒膽挑起爭端不然,去買一台新的V2隨行,看看同樣的條件下,V2油耗是差多少...你想想,勁豪能源局油耗56.8km/L, V2是多少?你還會覺得兩個差不多?
小東妻 wrote:到目前為止,125CC...(恕刪) LEAD 125若以同樣條件在實驗室的測試結果是比勁豪略差但相當接近它的優點是有怠速熄火裝置,市區紅綠燈多,停等較久時,可以省一些汽油...即便這樣,它與勁豪的價差一比,就輸了...
不知道能源局測油耗,是看車上儀表里程,還是實驗室測試機台的里程去計算。而車上快樂表,到底是時速與里程一樣快樂,還是只有時速表快樂(怕你超速)、里程誠實(油耗不灌水),我從來沒有見過如此深度的評測。如果日後有換輪胎,胎徑也會影響時速表的準確,胎寬與軟硬胎也會影響油耗,接下來是騎士體重,不到50公斤的小隻女油耗一定比更重的騎士跑出亮眼數據,連帶加速與避震器感受都會有差這東西要真的去比較工程很大,我想也沒有單位敢去揭露這種真相看能源局標章,國產除了勁豪以外不少車款定速可達五十以上,事實上又是如何沒人知道
DEUTZ FAHR wrote:您這結論也下得太快太...(恕刪) 小弟只是說再考慮看看!並未下結論吧!看大部分留言預測這次三天環島油耗測平均油耗值,較多都是在50以上,所以大部分的人都把這次測試當作應該是以最順的方式(以維持ECO亮燈為目標)的騎乘方式!所以實際平均油耗公布後,才會覺得1公升平均跑43.3公里有點差吧!不過後來有看到別的版,說本次環島都是不計油耗的是全油門行駛...連結如下:省油騎跡 勁豪125 環島大挑戰http://forum.jorsindo.com/thread-2501646-1-1.html(出處: 小老婆汽機車資訊網)而未考慮到是以全油門的方式在環島,若相信本次環島測試是以上述方式騎乘所得的油耗,那能有這樣的表現就不會覺得油耗很差了!(也覺得版大自行測試的油耗表現,應該就是以維持ECO亮燈為目標吧,所以油耗數字有很棒的表現!)目前還是有陸續詢問附近的機車行:勁豪碟煞辦到好的價格,大約是64800~62800左右辦到好(山葉補助與政府就換新及報廢舊車的錢還沒扣除)新的V2,碟煞版辦到好58500左右(車行老闆還沒確認到新的V2光陽有無補助,而確定的是舊款的V2,光陽是有補助2000,但碟煞款的已經賣完了)以上為小弟近日比較V2與勁豪兩車的車價比資訊較,供大家分享吧!如果這陣子有確定的話!應該就會下訂囉!!(目前還幾個小地方等待實際比較後才會確定V2還是勁豪囉!)
夢與理想的實現者 wrote:怎麼每台機車出來,...(恕刪) 會問這個問題的 大概都知道這顆引擎的馬力數據...以125來說 "很難看"靠著"輸出小" 贏得 "高省油" 這也蠻有趣的 新引擎科技???