YAMAHA AEROX 155試駕東協勁車強壓登陸

RICK · 2018-07-03T09:32:48+08:00

市場競爭激烈，才會激起更好的產品誕生，東南亞地區就是最佳的寫照，新推出的摩托車就是俗又大碗。其中目前市場公認最超值的，就是本次要介紹的 YAMAHA AEROX 155，台灣由晟大車業引進，擁有水冷 155 級距 BLUE-CORE 引擎，前後 14 吋大輪徑與雙層龍骨設計，提供趨近於大型速可達的穩定感，加上 VVA 可變汽門揚程缸頭，讓引擎的輸出能有低轉省油與高轉高動力雙取向設定，同時車箱空間也足以容納一頂 3/4 安全帽或者小帽體的全罩式安全帽，打破傳統東南亞車小空間印象。YAMAHA AEROX 155 目前總共分為三種版本，分別是普通版本、R 版本與最高階的 ABS 版本，三種版本在細部配置上都有些差異存在，另外還有特別推出的 Movistar MotoGP 彩繪版本，是基於 R 版的延伸車款，ABS 版本還有 Smart Key - Keyless 智慧鑰匙系統，與目前國內販售的 XMAX 300 ABS 屬相同機能，三種車款均配有 LED 大燈、LED 尾燈，造型獨特出眾，整體配置相對於在東協當地售價非常超值，雖然於 2016 推出至今沒有什麼大改變，不過本次試駕以今年引進的 2018 版本為主。本篇文章也將進行分章節介紹，有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。一、外觀與功能二、引擎與懸吊三、試駕四、結論2018 YAMAHA AEROX 155 / R / ABS 規格表引擎：水冷四行程單凸輪軸單缸四氣閥 VVA 可變揚程引擎缸徑x行程：58.0mm x 58.7mm排氣量：155 c.c.最大馬力：15.1ps / 11.1kW @ 8000rpm最大扭力：13.8Nm @ 6250rpm壓縮比：10.5 : 1供油系統：電子噴射系統變速箱：CVT 無段變速車台：雙層鋼管車台前避震：26mm 潛望式倒立前叉後避震：普通版 & ABS 為雙槍避震器 / R版 & GP 配色為雙槍掛瓶避震器軸距：1350mm輪框：鋁合金鑄造輪框前輪尺寸：110/80-14後輪尺寸：140/70-14前輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，R版為浪花碟盤後輪煞車：鼓式煞車防鎖死煞車：ABS 版本配備前輪防鎖死煞車系統長度x寬度x高度：1990mm x 700mm x 1125mm座高：790mm裝備重量：116kg（標準版）裝備重量：117kg（R版 / MotoGP 版）裝備重量：118kg（ABS 版）油箱總容量：4.6L一、外觀與功能左側右側車頭車尾本次借測的車款是 YAMAHA AEROX 155 Movistar MotoGP 塗裝版本，在國內引進的數量算是比較稀少，部分配件差異可以參考規格表上的說明，AEROX 155 這輛速可達的外型與國內速可達差異很明顯，尤其是大輪徑與把手位置，AEROX 155 非常與眾不同，騎上路很容易受到關注。比例側面比例正面車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 175cm / 70kg；不難發現 AEROX 155 的 790mm 座高看起來有些運動，但是透過騎士位置與腳踏板設計，騎士的膝部遠低於把手高度，所以左右迴轉時變得非常輕鬆，另外膝部前後距離也很足夠，就連身高 184cm 的小編都不會覺得困擾，這都是目前主流國內運動速可達感受不到的優勢。MotoGP 配色車頭造型把手樣式小風鏡BLUE-COREYAMAHA AEROX 155 車頭造型偏向運動風格，銳利的多層次線條，並且搭配跑格小風鏡，其實在路上很難不注意到這輛特別的車款，車頭有著 BLUE-CORE 使用中的銘板，其中 Movistar MotoGP 配色版本