blu-ray wrote:
如果S-MAX外型像這樣也不錯，
Yamaha HV-01油電混合概念車2005
這台很像之前流出的概念圖
這台好看太多了
這概念車的前後避震 碟盤 卡鉗都是馬車的呢@
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tsubasa1120 wrote:
只能說個有所好吧~~
馬車的缺點...很多都是可以透過改...就能改善
風扇可改手動，後燈殼上方也能用鐵片就改善了
動力不足...相信很多人都改6X缸...
是的~很多車都可以改...但是....每台車改完..都能跟馬車一樣舒適、騎長途嗎??更何況先天就有水冷。
每台車都有每台車的特色...
騎過馬車，在騎其他車，光是舒適度就讓人上癮了，當然很多人會想到他的爽度。
雖然他也有不便的地方...像是置物箱太小，龍骨佔空間。
但是他有的大氣...也是其他同級車沒有的。
買車不過就是買一個自己的價值感....當我花了2W左右買這台買車...路人都問....這台要幾十萬吧?
這就是價值...當然我不是為了這價值買的一一
如果他沒有優點...沒人會說出他的經典
這篇文章真的是說到人心坎裡
超中肯!!
同為馬車車主,騎了這台車十幾年了,我還顧得像新車一樣
現在市面上真的很難找到同級車有一樣的CP值跟整體穩定性可以匹敵的
新馬155還沒出來,所以不做任何評論
至於原PO的標題在針對什麼,老實說我不太懂
要引戰的話是效(笑)果十足了XD
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印象RV.所謂的RV也代表舒適.98年問世的馬125不論在騎士三角
及前座椅墊型式都很不錯.有腰靠還能隨騎士身材調整
甚至還為前座保留雙腳一定前伸的空間.當年又叫新台灣"頭等艙".目前新款155可以給人類似的感覺嗎
夠低的座高及車身重心(不論身高是180還是160.馬125對於身高要求很低).同時給予人不錯安穩的騎乘
感受.新款155座高795mm.取消可調腰靠.雙腳往前延伸的空間看來也是縮水了
一直以來車款的命名還是有一定的延續性.不成文規定吧.難怪新款155延用MAJESTY之名會讓
許多人一時間無法接受(cuxi這台車如取名racing大家應該也會覺得怪.同理可證...)
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