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今天一早出門前把空濾外蓋拆了，固定好空濾棉那塊後開始試騎，很棒的是NOGO感完全沒有出現，
但把低速油嘴換成35，再把原廠火星塞換NGK銥合金(號數8)後，就還是會繼續NOGO...
油嘴號數 35/132 台北市區油耗約26KM/L
火星塞中間有點白，其他地方是褐色。現在的情形是：油門低開度時有點不太順，一過就超有力
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原文：
小弟的車是GTR，想請問如果油CVK30降為CVK26，除了化油器本體，有什麼需要更換和注意的嗎?
想換的主要原因是油耗，另外一個原因是這個CVK30在冷車(放隔天或超過10小時)後發動，
待速已經下降了(沒裝轉速表，但是我想應該就是阻風門做動轉速下降後)，催油門能動，
但走出不到20公尺，馬上產生NOGO感，這時又要讓他"熱車"一下，才能夠順利的騎乘，
若是早上八點出門，晚上10點回家，則也會有相同問題(尤其是天氣冷)
以上也讓我感覺很困擾。
氣缸為58半，有改高凸，進排氣加大，燃燒室等等都有動到...
希望能夠有前輩指點換CVK26的問題，又更甚的話也能夠替小弟我解答一下該如何調校呢?
或北市何處有店家推薦可以幫忙調教化油器的?
感激不盡
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其實我的情況跟這個網友的情況頗像的，不過他的後續狀況我不知道。
這樣有可能跟阻風門有關係嗎? 可是我覺得是像樓上網友說的沒配好油嘴與空濾，
重點是隔夜冷車發動才有嚴重NOGO感...
