平淡無奇 沒出過大狀況
花費比較多的是前年汽缸下墊片漏油後 拆修+25條還是50條修復性搪缸+換全車水管
零件不便宜但也沒貴到覺得山葉在坑消費者
品質上不錯 蠻耐用的! 水箱風扇到現在不曾壞過 作動時也沒雜音 前陣子換水龜還是義大利製品
冬天開始北部連續的陰雨天讓這台上下班代歩車黯淡無光
一度讓我想洗一洗小整理一下 看能不能一萬五千塊賣掉 去補貼買一台新的BWS...
今天要看的是加裝BWS護弓的成果
可以看出來跟原廠把手蓋的搭配性 並不凸兀
展現出來的感覺不同於BWS的越野滑胎風格
加裝時要注意的事項不多
護弓腳座是鎖在左右把手的開關後面
開關本體是由兩顆螺絲將其前後對鎖 鎖護弓時順便將開關本體一起鎖上
然而BWS護弓腳座有多兩根空心柱 是要穿過開關本體後面的孔
故原本鎖開關的螺絲會不夠長 需另外找尋長度更長的螺絲
且兩根空心柱的外徑比馬車原本左右開關本體後面的孔還要大
所以必須使用電鑽將開關本體背後的孔鑽大(無螺牙的孔)
剩下的就是概略調整一下開關本體的傾斜度 避免煞車拉桿與護弓相衝突
因為我的前煞車拉桿是換裝FZ的拉桿
所以右開關本體背後就不需鑽孔讓護弓座的空心柱穿過去 可使右護弓更往前延伸數mm 爭取前煞車拉桿的作動空間
對戴了保暖手套仍怕風寒效應的我來說 使用上最大的好處就是雙拳比較不會吹到風了
對馬車有興趣的騎士 不妨也試試山葉其他車種上的部品來增添馬車的異種風格!
