我騎的是山葉的風光
最近突然發現
後輪越磨越平(越來越像是直角)
車尾在轉彎的晃動變大了 變的不好操控
原以為是輪胎的問題

但後來發現不是
在車子立起來的狀況下
用手搖晃車尾的扶手
就可以發現
在後輪、傳動箱及排氣管不動的情況下
車身居然可以晃動(晃動的程度依車子使用狀況而不同)
我自己的風光的車身晃動程度比停車場裡的其他山葉車種大的多
而兩陽車種就沒有這種問題
在怎麼搖 車身跟後輪絕對是一起的
大家可以自己試試看
看看是不是如此
也順便幫我找找到底是什麼原因

不然過彎都過的心驚膽跳
生怕會雷殘
下次買車絕對買兩陽


山葉車種的車尾晃動
文章關鍵字
請檢查您的引擎"吊架"與"襯套"這兩個地方

不只您的風光有這毛病
不過撐得至少比天鵝久
新舊天鵝新車出廠大約過五千吊架就開始有間隙..
我是做補強..

至於襯套,跟您的車齡與有無事故碰撞有關係..真的有問題,您的車體會歪一邊..
先檢查吊架,換好或補強之後還是一樣再檢查襯套
對了..您的後輪要先去換掉!!

每家廠設計與維修的方式不同..
您要耐操的車種就屬KYMCO的,不過近年來的車種..問題還真不小..ex:G4..v-link GP..
三陽的車也很會跑,所屬電系問題最多..嚴重者讓您牽著車到處抓問題..電系問題最難抓...
YAMAHA過去的曲軸問題改善很多了,
是小弟目前覺得近年來的車都還不錯,不過能選擇的車種太少..價格比較沒這麼優..當然該有的問題還是會有..(天鵝的CDI)往後的三代與新勁戰也都改善了,加上這次的GTR與勁戰&Majasty召回事件小弟認為值得鼓勵..

比雅久的G-MAX 也是問題小多..評價上不錯..此牌125僅只有這台定位年輕族群機種......且熟悉維修新款車種的店家並不多
SUZUKI 的Address 與 GSR 評價上也不錯..但後續的維修保養耗材上與其他品牌比起來較為困難..
噴射的Address小弟很喜歡..
舉上述一些例子,您可從中大略比較適合您的車種或是品牌..再來討論車廠的優缺點吧..

小弟我廢話真多..
davio wrote:
我騎的是山葉的風光最...(恕刪)


原廠吊架偏軟...過彎易晃...算合理的現象

若高速過彎..遇到坑閃避時...常常就會有後輪跟不上前輪的擺動..變撇輪..耕田去~~

所以市面上也是有賣比較強化的引擎吊架...過彎會比較穩定..後輪組..比較不會晃..

不過換了...感覺差異度...因人而異囉....
基本上單槍車種都會有此現象,就算改了避震跟引擎弔架還是會有此問題存在,唯一解決辦法就是改雙槍或是...換車
bmws320s wrote:
基本上單槍車種都會有...(恕刪)


前面一樓的有說
天鵝過了五千之後 吊架就開始產生間隙
那是不是表示不只是單槍車種
而是只要裝有吊架的車種就會有這個毛病

經版主這樣一講我也去試試我的風光...
的確有這樣的情形.... 且高速轉彎也會有點晃....
我稍微看了一下像是避震器的上座與下座是沒有連動
如果上座與下座並不是同一個車台而是兩件式組合的話...
長久以來劇烈的騎乘的確是會造成這樣的結果吧?
避震器的腳位與上下座有間隙造成晃動可能也是原因知一....

有空去車行問一下老闆是怎樣的情形....
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