[簡單開箱]SIMOTA氣瓶後避震+RPM可調組尼棒

是說，上上星期洗車時，意外發現車上的RPM R+油封爆了...漏油漏的一踏糊塗
本來想說拆下來送回RPM去保養維修的，但技師報價兩隻將近要7000塊...
評估了使用年份後，心一橫，乾脆物色新的避震器好了
於是找啊找的...找到SIMOTA這一款

網路上能找到的資訊並不多，就抱持著不怕死的實驗心情(!?)把它帶回家了
要換前叉的預算跑到避震器了...所以原本前叉只打算重灌油
後來在RPM的網頁意外找到他們有出可調的組尼棒，就一起處理了

=====(題外話)=====

原本那組R+在舊勁戰車上已經7年了，打電話詢問技師時他也很訝竟然用了7年

技師表示現在的R+內部有重新設計過，所以要更換的話

組泥棒+油封+內部回路都要全部更換($2600~$2800)，加上換油+換彈簧($500)

一隻差不多要$3100~3300，一組就差不多快$7000

想了一想，攤提折舊算下去也夠回本了，所以還是決定換全新的

=====(看圖吧)=====

要先付贖金才能去小七領貨


RPM可調組尼棒還滿大包的


驗身


我拆拆...

SIMOTA現身


組尼可調，質感不錯


再來一張


彈簧是50磅的


聽說是純碳纖維的氣瓶...


氣瓶可調的質感也很優


保固兩年真的很不錯


=====(上下班使用一天的感想)=====

友站其實也有開箱文+調整心得
但以小弟75公斤的感覺來說，即使組尼+氣瓶放到最底，依然還是覺得很硬

特別是可調組尼棒，真的是有點硬到...
不知道是不是因為原廠前叉騎了八年所以現在不習慣

後避震也是一樣，相較於R+的軟Q，這款避震的路感回饋很明顯
或許要等騎乘一陣子後才會比較好吧...

=====(題外話2)=====

昨天下前叉時，NISSIN的對四卡鉗好像也快差不多了...
算一算也是用了七年左右...好像也該換了...