早上接到掛號信,就去YSP店更換,花了一個多小時換,不好換,拿時速表線要拆要換,不好拆,不好裝。想不到過一年保固,yamaha還安全性召回改正,雖然用了一年半的車,時速表都正常,也沒有問題,但專函來要更換,還是去換,以前買買兩陽車,過保固也沒有召回改正,更何況過保固,過保壞了,就算是消費者事,消費者自已花錢,第一次買Y牌的車,就召回改正,對我們消費者是一個保障,對YAMAHA車有信心,以後換車還是在換Y牌車。
還沒有收到掛號信,過一陣子在去好了,現在車行應該很忙。也是第一次買這家的車,買完後就聽說車架更改了避震器鎖點的設計,心情不美麗。原廠也不說說為何要更改設計...最近SMAX的社團裡,正流行買套件加強原本的結構。
rougo wrote:還沒有收到掛號信,過...(恕刪) 網路上有再販售避震器上鎖點加強套件自己可以用螺絲鎖,不用跑焊接廠雖然自己的上鎖點很正常但是抱著有裝有保佑的心態昨天跑去裝了裝了才發現....整體的穩定性竟然好很多特別是低速車陣中穿梭又遇到路面不平時平衡感明顯比之前提升真的覺得....SMAX第一代上鎖點的設計真的不太理想昨天也有聽到同時騎過一二代車架的車主也談到 (該車主鎖點斷裂後,原廠保固更換車架)二代的車比一代真的穩很多...
elvisbar wrote:網路上有再販售避震器...(恕刪) 有注意到那兩個加強套件啊...一台這樣不便宜的速克達,捨不得把攸關安全的設計做得可靠些,讓消費者實際在馬路上做品質確認。原廠修改了原本的設計,等於間接承認原始設計的不足。不想辦法召修補強原始的版本,還讓消費者自己動腦筋想辦法,有的跑鐵工廠有的買套件.......是有考慮買套件來安裝,不要直接銲接修改車體,省得到時車廠有理由不保固。要是哪天車廠良心發現了,YSP的師傅又要忙著累積拆車的經驗值了。