YAMAHA TRICITY 125 VS Smax 155 日本600公里山路(東京-輕井澤-甲府-富士山-道志-東京)測試心得

為什麼我突然會想測試YAMAHA TRICITY 125?因為上星期我從高雄騎我的smax2015樣式經南迴往壽卡旭海到鵝鑾鼻再經由恆春騎回高雄總共270公里的路程中(山路佔了3、4成)發現smax在時速60公里以上大轉彎非常不好彎!(當然其他方面就相當不錯!)看到版上大大騎著TRICITY跑山路的心得讓我萌生念頭也想來騎看看!
YAMAHA TRICITY 125 VS Smax 155  日本600公里山路(東京-輕井澤-甲府-富士山-道志-東京)測試心得

但是如果是騎長途的我都比較喜歡來日本騎車(非高速公路,騎過一次覺得很沒fu,也不能體會當地日本人的生活),其實我在日本自駕總里程數一年半內早就破五千公里了,在日本騎車真的是非常舒服愉快!(最大差異在日本你騎車可以再沒交通號誌的路口維持高速騎過去,但是在我們台灣早就被撞到七葷八素去了,因為日本人交通觀念非常扎實該停就停不會一路衝)

講重點,TRICITY在山路跟高速過彎方面非常穩定!跟smax那種高速轉彎會失去抓地力的感覺完全不同,扎扎實實的抓地力!但是爬坡非常之無力,速度催到底只有時速40公里,這點smax是好很多的!

我的心得是市區smax太大台停車有點小不便,TRICITY比smax好停很多也好鑽!但是如果你是住在山區的比較重安全不重速度的,TRICITY是很好的選擇!耗油也比smax好很多!

附上從高崎往輕井澤的椎冰峽山路秋楓TRICITY圖


YAMAHA TRICITY 125 VS Smax 155  日本600公里山路(東京-輕井澤-甲府-富士山-道志-東京)測試心得

20分的輕井澤山路影片
https://youtu.be/nmqdKSG_hEs
謝謝分享!
ellesses wrote:
為什麼我突然會想測...(恕刪)
這是台灣第二位在日本騎TRICITY之行


早在去年第一位台灣Tricity日本行



另外一位更猛,牽車第三天,就從台北直奔武嶺

->最大差異在日本你騎車可以再沒交通號誌的路口維持高速騎過去...
->因為日本人交通觀念非常扎實該停就停不會一路衝...

這一段的前後文有點看不懂捏

這世道 wrote:
->最大差異在日本...(恕刪)


它的意思是說在日本幹道和支道的讓行,大家都有確實知道和落實!
不像台灣幹道還讓支道或支道出來根本沒在看等,落後的駕駛行為!

總而言之在日本駕駛幾乎遇不到"無預期"的駕駛行為人!
在台灣隨處一堆不按交通規則駕駛的或一堆"自認"很遵守交通規則的路障!
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