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使用過美孚 0W-40 銀瓶 (價錢220$
賽克龍 PRO 4 PLUS 5W40 全合成酯類 RACE (價錢320$
目前使用 SHELL HELIX ULTRA 5W-40 機油認證超頂.. (價錢 180$
騎車習慣無聊就一拜..想到也一拜..完全就是操汽缸沒在客氣
目前就真的SHELL HELIX ULTRA 5W-40給我的感覺最均衡
便宜好用.認證頂.就是順順順......好油不推嗎.....
我也是網路爬文看了文章機油百百種..用了這三罐後
我想之後會一直使用SHELL HELIX ULTRA 5W-40這罐囉
賽克龍沒有不好..價錢多140$..區區125CC原廠未改
我真的感覺不出來有什麼差異性(我已經算很操車了..無感
震動還比SHELL HELIX ULTRA 5W-40稍大..
騎到8.9轉時美孚0W-40真的最震最吵
高速高轉整台車又震又吵,心理層面很不踏實(感覺會操壞
可能這罐機油最稀的關係吧
美孚0W-40這罐認證也不錯..但..如上所述..用一罐就不用了
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我只能一個字形容 "讚" 無論是低溫高溫的流動性
騎乘時只能說 幾乎不用熱油 即發即騎 震動小、安靜、拉轉優、起步快、輕盈不重拖、油門反應快 想超車隨你超(*記得打方向燈)
尤其是待速時跟別人的引擎聲比起來 幾乎是聽不到什麼聲音
不是我在那邊吹，我更不敢說這款機油跟神一樣，但我只能說"大廠不是神,但大廠就是穩",
看一下數據,汽車可達15000miles＝24140.16km，塑膠車用起來不就跟神一樣?,雖然清潔性沒有比殼牌的優*(殼牌向來都是清潔性最佳)，不過它還是有一定的標準,而且這款油不容易衰退,騎到1000里程後根本沒什麼衰退感,至少可以到2000里程UP卸下 看你心情
。不要說我屁股壞掉，只是跟你分享我的經驗
，不然我就不會在這邊浪費時間跟你說一大堆長文廢話。,我試過殼牌的U4T 10W40,我覺得滿快衰退的,不到1000就想卸下來,所以我都800卸
,也沒有說不好啦,當然殼牌U4T 10W40這款拉轉也很讚,C/P值爆高 市價約160左右,但就是吵了一點
。尤其四代引擎吵得要死 那你更適合 Mobil-1 EP 5w-30 這款了 另外再加95汽油 會比較小聲一點
本人試過 92 95汽油，
95:拉轉時比較跟的上速度 而且比92還有力，重點是我覺得95比92還安靜而且也比較不震，
※
重點來了!,95比92還省油!為什麼呢?不要看92比較便宜 其實他是比較耗油的,因92比較沒什麼力,為了達到油門起步工作動力,相對的油門需要的催的動力就比多,當然就比較耗油，只能說 一分錢一分貨
。至於92呢...也沒有說不好啦 原廠推薦汽油 當然也不錯 比較不會有爆震問題,如果你想順順慢慢騎那就92吧 ,
但如果你想要輕盈一點，騎起來爽一點那就95吧
，其實都沒有什麼太大的差別,重點還是你的黃金右手控不控制得好，你可以都試試看喜歡哪個就固定哪個，如果想試看看98的話我也不反對拉
，但不要常常換來換去就好如果你想要拉轉更暴力的，推薦 Mobil-1 0W40(銀瓶),但這個沒有比Mobil-1 EP 5w-30 這款來的順,震動也沒有比它好,但優點就是拉轉暴力,如果你全程暴力騎乘 哇 這再適合不過了,但你得承受高轉時那種震震麻麻又超吵的感覺
,但整體來說也算不錯啦。您可以多試一些油,可以找出你覺得心目中的"神油",買好油 對自己的愛車好一點
現在天氣比較冷了 Mobil-1 EP 5w-30 更適合不過了,不要看它5W30這數值在夏天騎長途會掛,不論是低溫還是高溫的流動性,保護性都是有大廠認證的標準，汽車都可以15000miles＝24140.16km,再說汽車的需要的運作動力比機車還高還高 相對的溫度更高,這根本就不用擔心的問題 機車根本沒道理不用啊。
不過這款我是牽定了
,不要跟我搶我怕漲價
***[補充] 我都加到850CC 不多也不少,這樣油門反應會比較好一點比較不怎麼黏、重拖,也不要擔心保護性不夠的問題，而且會比較省油一點,相同騎乘 850cc VS 946cc,850cc 1公升省2KM,其實也沒太大差別啦哈哈哈。
另外每5000公里左右至少要清一下空濾或海綿還有機油芯哦(*自己買材料DIY不到300),因為這或許也會影響到你的油耗和你整體的流動性,才不會影響到機油該有的表現哦。
還有這邊可以看其他網友的資訊
http://forum.jorsindo.com/thread-2439904-1-1.html
http://forum.jorsindo.com/thread-2420742-1-1.html
希望能幫到您
Daixa wrote:
小弟騎的是四代目前...(恕刪)
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