新車的電池使用至今約2年半
碼表電壓顯示有12.5V
我拿電表量是12.4V
這樣的電壓狀態無法發動

換新電池電壓13V啟動正常,大燈方向燈全開怠速電表量有13.3V左右,回充也正常

我比較好奇的一般認知只要有高於12V 應該都還能啟動不是嗎?怎麼12.4V就發不動了?


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有一種數值叫做CCA冷啟動電流

電瓶衰退後就不夠餵你的馬達瞬間啟動電流了

不只單看電壓 還會有假電壓
電錶插著電瓶,按電發看電錶電壓
猜得沒錯電壓大概瞬間掉到6~8V,當然發不動
喔喔CCA 很難懂的樣子
剛剛看到別版有貼這張電壓參考圖
那不就是僅供參考看看就好
我的印象認知也是來自看過類似的圖表







aaronweng wrote:
喔喔CCA 很難懂...(恕刪)

那張圖確實僅供參考,認真說我也能再畫一張圖給大家參考,但也僅止於參考。XD

除了CCA的觀念以外,還有電池內阻,電瓶衰退時除了端電壓下降、CCA降低、內阻也會升高,一旦負載大,依據歐姆定律V=IR,電瓶端電壓會更低,結果就是發不動。
(某些脈衝式充電器可以讓電池再生,但效果有限,救回來是賺到,救不回來是正常。另外極版變形,電瓶外觀看起來凹凹凸凸的,那也不用救了。)
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
何不直接上網買顆新的電瓶更省事...
推薦M牌電瓶

auxo wrote:
那張圖確實僅供參考...(恕刪)
假設電瓶原本容量7ah. 放電性能 20c

最大電流值就是7*20=140

如果電池老化容量減少到4ah

放電能力就會變成 4*20=80

就會不容易發動

電壓要靠經驗判斷 並不是電壓高就沒問題

順道問一下,如果電發時儀表板顯示變弱或是消失,但一觸即發
是不是電瓶也快衰褪了? 電壓顯示12.8V

A-MING wrote:
順道問一下,如果電...(恕刪)


電池衰退無法供給全部的電

超過兩年就可以考慮換掉了

A-MING wrote:
順道問一下,如果電...(恕刪)

發動車輛需要極大的電流推動,所以發動途中都會稍微降壓,所以燈變弱是正常
不過要是發動途中嚴重降壓那就是壽命快結束了,最慘就像樓主那樣...無法供應所需電流就發不動了!
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