大家好 目前騎乘追風,近期有改缸的念頭在網路上面有看到一個賣家賣追風可以直上的175CC汽缸(62MM),小弟想直接改上那一款不知道有沒有前輩用過這顆汽缸 附圖
追風 改缸
改缸之後化油器我也有準備好 會換上正PWK 36 空濾也有找到合適的 懸吊跟制動已經升級完畢 穩定度已經比原廠還要好了,但是不知道那顆汽缸好不好用 麻煩前輩解答 感謝
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xX星空Xx wrote:
大家好 目前騎乘追風...(恕刪)


除了化油器調整 壓縮比也要降到原廠水準 缸頭溫度維持在160以下 油也要用好用足 就不容易刷缸或活塞穿孔
2T改缸很簡單 耐久度顧好比較重要
xX星空Xx wrote:
大家好 目前騎乘追風..改缸之後化油器我也有準備好 會換上正PWK 36 空濾也有找到合適的.(恕刪)



曲軸不需要強化?
排氣管不需對應加大排氣量?
當心齒輪箱改太大會崩齒,前人有改19節加速管飆到齒輪箱崩齒
Stereophotography wrote:
除了化油器調整 壓縮...(恕刪)

目前齒輪油用300V 5W 40 噴合油用飆油(最後一瓶了 用完會改motel 800)
hx135cb750 wrote:
曲軸不需要強化?...(恕刪)

這點我就不清楚了
xX星空Xx wrote:
這點我就不清楚了...(恕刪)

如果是DIY的,建議先把原理弄懂比較好
二行程不是單加大缸徑就馬力大
要看排氣/掃氣口高度,進排掃氣道挖到多大
我的王牌先前缸用搪的,當初不知道這些知識
車子沒力,後來裝上副廠缸高轉速力量就出來了
換上原廠缸後,動力就真的有感覺
請看二行程引擎調整書籍-汽缸設計及修改
先用自製分度盤抓出進排氣口開啟時間,才能看動力域差多少
缸蓋當然也要調整,上下墊片該加就加
像我上週日弄風動50,上墊片是用啤酒罐自製的

不要像我前同事學生時代Dio 改65,只單換65cc缸
缸蓋也不知道要加墊片或裝對應的缸蓋來降壓縮比,結果過熱引擎縮掉
xX星空Xx wrote:
這點我就不清楚了...(恕刪)


hx135cb750 worte:
曲軸不需要強化?&lt...(恕刪)


我覺得曲軸問題不大 強化曲軸也是換成高級培林而已 倒是離合器內鼓可以換成大馬5彈簧的改裝品
崩齒我覺得跟奧打橡皮老化比較有關 可以請塘缸店換 跟愛將是共用的
hx135cb750 wrote:
如果是DIY的,建議...(恕刪)

了解了 感謝前輩
我是自己DIY的沒有錯 已經確認過對方的汽缸進排是有掃過的,缸蓋也確定可以沿用原廠(汽缸跟缸蓋完全直上),但是自己不會去控制壓縮比......
Stereophotography wrote:
hx135cb750...(恕刪)

忘了說 整顆引擎月初剛整好而已,曲軸整支重做 奧打也送塘缸店修復,培林更換SKF,所有的零件除了齒輪全部都換了 到昨天剛好滿1000km
xX星空Xx wrote:
了解了 感謝前輩 我...(恕刪)


我幫你算了一下 要維持7的壓縮比 133變175 燃燒室大概要增加6cc 62缸的話的大概要墊2mm 可以先上下各多墊一片墊片試看看 記得用扭力扳手對角分幾次鎖好
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