張先生委託-三代SV MAX(車玩125)翻新紀錄(2021/04)

在我發佈了自家兩台老車的翻新文章後
從零開始的27年老迪爵翻新紀錄(2020/4~2020/11)
從1開始的20年SV MAX(車玩125)翻新紀錄(2021/01~2021/02)
開始有一些人來詢問是否能幫忙翻新老車
對我來說是又驚又喜
本來只是想要透過發文章來記錄自己的修車日常
沒想過會有人找我幫忙翻新老車
這位張先生則是第一位詢問我的人而且他的車也是SV MAX
剛開始收到張先生的來訊時,就可以感受到他對於這台車滿滿的感情
在聊天時也聽他說了他跟這台車的故事及回憶
這是他媽媽買給他的第一輛機車,而且這台車也陪他跑了很多地方
張先生表示前幾年就一直想幫這台車好好大整理了
但找了很多車行,都沒有車行願意幫忙,都是叫他報廢買新車
所以這台車就一直這樣擺在張先生的車庫裡
直到看到了我的文章張先生說他的車終於有救了哈哈哈
還說他看到我的第二篇文章是翻新SV MAX的時候真的很興奮
唉!現在的車行大部分都不想做老車翻新
我當初也是這樣,沒有車行願意幫我翻新老迪爵
所以我就走上了自學翻新老車的道路
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在看過車、討論要整理的部份後報價給車主,車主確定要翻新
車主想做的是整顆引擎分解翻新
而車體部份就是把有問題的地方
(例如:剎車燈不亮、大燈只亮一邊、坐墊不好扣...等等)整理一下就好
基本上就是車主想整理哪裡我就整理哪裡
整理的過程也都會跟車主討論維修狀況,看車主要不要做更換
車主如果說不用整理,我就絕對不會隨便去更換或拆裝
因此就約了一天,請他把車運來我這
本來是想說用拖運的就好了
但車主說想要自己把車騎過來,當天還有點小飄雨
真是超級熱血啊可見他真的很愛這台車
車到了之後,先拍照
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這車殼有點酷哦
前面是銀色,後面是黑色
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先漏機油,等等馬上落引擎
可以看到傳動小海綿黑到爆,這個一定得更換了
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後半段車殼拆除,引擎落下!
車體與引擎分離
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車主剛換過很貴的全新原廠化油器
等等馬上用塑膠袋包起來,免得進灰塵
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超油的引擎
EV4引擎好像特別會漏油的感覺
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爆黑汽缸頭
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這個螺絲也太長了...車主說很久以前去車行保養,保養完就變這樣了
我的直覺是,原本的螺絲被車行A走了
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排氣管頭螺絲...這邊也是被隨便拿個螺帽鎖上...
我懷疑車主之前去保養時,排氣管部份的螺絲全部被幹走了
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中柱鎖外蓋已經噴飛了,裡面的滑塊也已經不知去向
螺絲也噴掉一根不過比我媽媽那台好多了,我媽媽那台是螺絲和中柱鎖全部噴飛
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卸下排氣管
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拆掉機油管和機油濾心
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正時齒輪相見歡
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拆下汽缸頭
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燃燒室積碳
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活塞積碳和汽缸的部份
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汽缸狀況不錯
跟車主討論後,車主打算繼續沿用汽缸,換活塞和活塞環就好
畢竟原廠汽缸貴到嚇死人
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拆發電機
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打開機油泵浦
其實這台車狀況還不錯,就是漏油比較嚴重而已
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再來拆傳動
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踩發齒輪已經崩齒了
但車主說他還是可以踩發所以繼續沿用就好
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拆下的傳動套件
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皮帶破損,普利珠也是有磨損
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拆下啟動盤
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拆到曲軸了
到這邊已經晚上了,收拾一下準備去洗澡
我們這鄉下地方,明明才晚上七點,但感覺起來像晚上十點哈哈哈
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關車庫前把重要零件擺好
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隔天起床馬上來清洗各個零件
使用柴油清洗,便宜好用
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機油濾網
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超厚油泥...
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洗乾淨了
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這邊發現了跟我媽媽那台第一代SV MAX不同的地方
潤滑方式有做修改,來對比一下
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這個碗公,車主居然換成有洞洞的,好酷
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拆後輪
這個剎車皮也好酷紫色的
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超厚油泥啊...
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很多粉塵
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引擎號碼都被油泥遮住了
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洗啊洗,終於洗乾淨了
本來車主沒有要換齒輪箱培林,所以這邊沒把齒輪箱拆開
但後來車主有追加更換齒輪箱培林
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引擎號碼重見天日
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再來洗汽缸頭,這邊發現漏油嚴重的原因之一了
鳥仔蓋的O-ring嚴重破損
(題外話:其實我一直很好奇為什麼很多人都要把O-ring念成「歐令」...
明明R的發音就不是那樣啊,又不是「O-ling」
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全部零件都洗好啦完美
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乾淨的汽缸頭
原本真是黑得不像話
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曲軸也洗乾淨了
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連桿上不知道為什麼有打ROCKET字樣
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原廠使用TPI培林
還記得我媽媽那台第一代SV MAX原廠用的是KOYO培林
可能以前都是習慣用日本零件吧,後來才轉向國產零件
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隔天把汽缸頭和曲軸包好,去學校時順便拿去搪缸店整裡
唉!要不是因為平日要上課,這台車我一定可以超快完工
到了搪缸店,直接把東西給老闆~偷拍老闆帥氣的背影哈哈哈
在地人看照片應該就知道是哪家搪缸店了,品質好得沒話說
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老闆去接電話,來偷拍一下
這邊車主有加價更換凸輪軸培林
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換好的汽門,除碳後的燃燒室
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更換完成的凸輪軸培林
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培林換成日本NSK
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曲軸也是整裡得跟新的一樣
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曲軸培林則是日本KOYO
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第三代的曲軸跟第一代也有些不一樣,請看以下對比圖
其實第一代和第三代只差在曲軸潤滑有做修改,其他地方都一樣
第三代的曲軸側面有機油道,但第一代沒有
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連桿也有不一樣
第一代有開一個潤滑的洞,但第三代沒有
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回到租屋後,按照零件手冊把料號打好,準備去車行叫料
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隔天下課馬上去拿材料並清點零件
這家車行效率超高,我每次叫料都是隔天就到了
如果是一大早去叫,下午就能拿到零件
也因為很常去叫料,老闆都認識我了
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培林的部份
現在三陽、光陽、山葉的原廠好像都是用TPI的培林
其實我個人覺得TPI的CP值很高,對於一般人來說,TPI就很好用了
不用特別去追求什麼SKF
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終於到週末了,馬上回家,繼續施工
因為車主追加更換齒輪箱培林,所以要來拆齒輪箱
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拆開~
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用膠槌拆後輪軸,膠槌真的好用,不會傷零件
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拆下後拿螺帽鎖一下,確認螺紋
完美~
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用特工拆培林
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先把培林放冷凍冰一下,等等用冷熱裝配法
因為原廠只能叫到三顆培林,所以剩下的是直接去培林店買
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清潔乾淨後的齒輪箱
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再來到組裝引擎的部份啦
所有零件成拍照隊形
車主指定要全原廠零件包括螺絲和墊片那些小東西
原廠的品質好,但就是貴
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裝培林,冷熱裝配法
中間的滾針培林已經先請認識的車行幫我換好了
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培林安裝完畢
新舊培林一起拍張照
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裝回後輪軸
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塗上墊片膠、放上墊片
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齒輪箱組裝完畢
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加齒輪油的這個塑膠螺絲蓋也更換新的O-ring
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後避震襯套更換原廠新品
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空洞
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新舊趁套對比
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用特工逼入新襯套
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更換完成
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再來裝曲軸
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更換新內鍊條
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內鍊條先放定位
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再來放入曲軸
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塗上墊片膠後準備組裝
YAMAHA的車,曲軸箱是沒有墊片的,只有用墊片膠
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安裝機油泵浦齒輪
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新曲軸油封
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新墊片
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曲軸箱組裝完成
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上下排骨換新
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新舊排骨對比
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再來安裝活塞
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這個活塞好酷,黑白配
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新舊對比
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舊活塞已經有些許刮痕了
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新活塞環
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汽缸壁塗佈機油
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汽缸安裝完畢
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下排骨也裝進去
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汽門間隙調整
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電盤假組,等等方便對正時
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汽缸頭裝上
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使用扭力扳手鎖緊
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再來裝正時齒輪
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對正時
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上下鳥仔蓋的O-ring換新
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上下蓋都鎖上!
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機油管的O-ring也都更換原廠新品
機油濾心也更換原廠新品
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機油管安裝完成
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新火星塞
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電盤內仁安裝
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汽缸頭側蓋O-ring也換新
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裝上!
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曲軸油封安裝
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普利盤有一些吃溝和刮痕,我是覺得還可以繼續用
跟車主討論後,車主很豪邁的說都換掉
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到這邊引擎快組裝完成了
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車主追加更換普利盤和風葉盤
但零件還沒到,所以傳動先不裝
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油底殼濾網安裝
這邊的O-ring也有換新
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再來裝中柱
因為中柱螺絲很便宜,所以車主說六根全換新的
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這裡也用扭力扳手鎖緊
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要來把後輪裝上了
先裝回後煞車皮
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安裝後輪前先清洗一下
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後輪裝上!
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可以把引擎拉到地上了
乾淨的引擎真的好漂亮
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到這邊又天黑了,該準備洗洗睡了
明天再繼續
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隔天起床後繼續組裝
罩蓋和進氣管裝上
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再來要裝排氣管
先對比一下新舊螺絲(上舊下新),原本這到底是什麼螺絲啊...
我真的懷疑車主的排氣管螺絲以前被車行給幹走了...然後車行隨便拿螺絲鎖上
車主說排氣管螺絲一定要全部換新
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排氣管頭螺絲新舊對比(左舊右新)
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螺絲鎖上!
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排氣管下螺絲也被換成奇怪的內六角
這邊也幫車主換回原廠規格螺絲
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原廠螺絲鎖上!
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排氣管安裝完成!
原本整套排氣管螺絲都被換成奇怪的螺絲
這邊全部幫車主換回原廠螺絲
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加入齒輪油
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啟動盤安裝
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齒輪箱通氣管安裝
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原本機油螺絲的銅墊片不見了
這邊幫車主補上
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加入機油1200C.C
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到這邊都OK啦
只剩傳動要等零件到了才能裝
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把引擎拖到車庫,準備上車台
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上車台後拍一下引擎底部
超乾淨
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再來又要準備去學校了
明天是星期一,唉
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再來車體部份也是去車行叫料
下課時順便過去拿
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終於又到週末了
真的好幸運,還好大學離家裡很近,搭火車十幾分鐘就到了
所以就直接抱著一箱材料搭火車回家了
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回到家後清點零件
多跟車行要了一個紙箱可以拿來裝東西
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繼續組裝啦
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先處理坐墊不好扣的問題
原本的坐墊鎖都生鏽了張先生委託-三代SV MAX(車玩125)翻新紀錄(2021/04)

更換原廠新品,新舊對比
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裝回去之前,這地方幫車主除鏽噴漆
畢竟這地方比較容易接觸到水氣
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新坐墊鎖上油保養後裝上!
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再來拆龍頭
因為等等要換剎車油、碼表蓋和右剎車開關
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先換右剎車開關
原本的剎車開關卡死,無法正常動作
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更換完成!這樣按右剎車時,剎車燈就會亮了
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再來換碼表蓋
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這也是原廠新品
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裝上!上面有貼一層保護膜
留著給車主撕這樣比較有儀式感
張先生委託-三代SV MAX(車玩125)翻新紀錄(2021/04)

打開油缸,超黑
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再來拆卡鉗,因為車主想更換卡鉗活塞
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剎車皮還很厚,不用換
先放旁邊,明天早上再整理卡鉗
先繼續整理其他地方
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再來整理開閉盤,這邊車主有加購更換大彈簧
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拿到客廳組裝
因為現在有我想看的電視節目
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拆開後可以看到舊油
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清潔乾淨後上新油
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新舊大彈簧對比
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組裝完成
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可以把整組傳動裝上啦
全部都是原廠新品
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新舊普利盤對比
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新普利盤裝上油封後再上油
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普利珠也是更換新品
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皮帶更換原廠新品
驗明正身5NW原廠皮帶
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傳動組裝完成
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車主說他踩發雖然可以踩,但是很難踩
因此這邊把踩發齒輪分解清潔並上油保養,保養完後踩發就是順順順
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再來更換傳動小海綿
舊海綿真的是黑爆了
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組裝上去
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再來要廢除中柱鎖
因為原本的中柱鎖已經不知去向,所以車主說直接廢掉
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廢除完成
感覺這樣置物箱會比較大
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SV MAX的油箱蓋不好開是通病
所以把油箱蓋鎖分解清潔後上油保養
這部份很多車行都是直接整組換掉,但其實只要清潔上油就會好很多了
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到這邊夜深了,準備睡覺去
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隔天起床後來整理卡鉗
先拆活塞,很多油泥
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分解完畢
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原廠活塞和油封
新舊對比
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卡前清潔完成後裝上油封和活塞
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卡鉗組裝完成
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裝上去,準備壓剎車油
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打開放氣螺絲,準備開壓
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壓出來了,油有點髒,會幫車主壓到乾淨
裡面還有空氣就要繼續壓,壓到沒空氣為止
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壓好剎車油後,把放氣螺絲鎖緊
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再來處理大燈只亮一邊的問題
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檢查後發現燈泡和燈座的接觸點都燒掉了
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這邊車主本來不做更換,但後來又緊急追加更換
所以我就騎著我的小Dio50去材料行買零件
突然覺得我家風景真的太漂亮了就拍了張照片
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新舊對比
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更換完成!不用再當獨眼龍了
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這邊的車殼...車主說之前的車行沒裝好
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把它裝好來,看起來比較舒服
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左右把手套管更換新品
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坐墊活頁更換新品
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車殼都裝好後裝後扶手
這邊車主說想換成新螺絲
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後面的反光片也補上
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腳踏墊車主也更換原廠新品
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車牌螺絲也換成白鐵螺絲
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到這邊車子整理完成啦
來拍幾張照
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車主來牽車
順便拍一張合照哈哈哈
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第一次幫別人整理車子,很高興順利完成了
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翻新老車到底划算不划算,都是看個人想法而已
有些人覺得花個一萬元整理老車,然後再騎十年很划算
有些人覺得這麼老的車了還整理什麼,汰舊換新買個七八萬的新車比較好
都是個人感受啦
就看你是喜新厭舊呢,還是對自己手上的老車情有獨鍾
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這次的翻新速度比之前更快了前前後後只花了三個週末
如果按天數來算,這次翻新只花了不到一個禮拜
因為經驗的累積,一次比一次更熟練,所以現在整理車子的速度比之前快很多
這邊要感謝張先生,給了我這個機會,並當我的第一位客人
真的是感謝感謝再感謝
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應該會有網友想問做這樣的翻新要多少錢
我的回答是,翻新這種工程就是「錢越多,翻新完整度越高」
所以價格就看每個車主想翻新到什麼程度而定
而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸,有些車種就是比較貴
再來每台車的車況都不同,而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
因此不方便公開這次翻新的價格,因為翻新的價格沒有一定
若有想要請我幫忙翻新老車,可以私訊再詳細討論
對了,如果是改裝車請不要找我我只做原廠設定規格的翻新
因為改裝車問題很多,而且不耐用
我不想有太多爭議,畢竟我還是學生
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而在整理張先生的車子時
已經有第二位客人的車排隊等著翻新了價格也都談好了
張先生騎著翻新完的車子離開,馬上第二位客人就把車子送過來了
張先生委託-三代SV MAX(車玩125)翻新紀錄(2021/04)
第二位客人則是已經先把車殼都拆除了,並想要做引擎的完整分解翻新
車種是三陽的四代Fighter 150
而且還帶了一台零件車過來以備不時之需
因此下一段故事馬上又拉開序幕了,敬請期待下一篇文章
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在這裡我還是想跟各位說明一下
請我幫忙翻新老車
若我力所能及,我當然是很樂意幫忙,但總是有人態度不是很好
不知道是不是我年紀小,而且是學生的關係,對我是那種上對下的態度
好像把我當公司裡的下屬的感覺我當然是直接無視這些人了
我只想說,保持應有的禮貌是美德,謝謝。
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因為很多人私訊問的問題都差不多
所以在這邊做一下統整,避免之後大家都問一樣的問題
Q:請問老車翻新要多少錢?
A:價格沒有一定!因為翻新這種工程就是「錢投入得越多,翻新完整度越高」
  所以價格就看你想翻新到什麼程度而定
  而且每個車種的零件價格都不一樣。同樣是汽缸,有些車種就是比較貴
  再來每台車的車況都不同,而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
  若真的有想要翻新老車可以再私訊討論
  價格都是要詳細討論才知道!
  所以請不要再劈頭就問翻新要多少錢了,因為我也不知道

Q:可以知道其他委託者的老車翻新價格嗎?
A:不方便透漏,原因跟上一題一樣。
  每台車的車況都不同,而且原廠零件跟副廠零件價格也會有落差
  就算是一樣的車種,維修價格也會不一樣
  還是同樣一句話,價格都是要詳細討論才知道!

:請問給你翻修機車都會有翻修紀錄的文章嗎?因為我其實想要的是我愛車的專屬維修紀
  錄。不然以前給車行修,都不知道到底修了什麼,車行都不會拍照做紀錄...
有有有~給我翻修的車子,我都會做翻修紀錄文章
  即便你只換一顆螺絲我也會發維修文章

Q:請問可以去你那邊跟你一起組裝或是請你教我拆裝嗎?
A:不方便,因為我們是一般住家,會對我的家人造成極大困擾。
  而且車主如果過來參與的話,反而會把我的時間綁住。
  教學的話也不方便,因為我也不是專業車行
  這樣感覺收學費好像不是,但不收學費好像也不是,反正很尷尬...

Q:請問你那邊有開放給人去DIY嗎?
A:當然沒有!!!...這會對我的家人造成極大困擾。
  我們家是一般住家,不是給人租借場地和工具的機車教室!!
  若有DIY需求,請在自己家裡動手即可

PS有些網友私訊時可能"懶得打字
  劈頭就一句「你人在哪?」或是「你電話幾號?」之類的
  不好意思,像這種的我通常就不會回覆了,禮貌是個好東西,保持基本的禮貌是美德~

《欲觀看其它車翻新機車維修文章可進入我的個人頁面裡尋找》
                         2021/04/25筆
感謝分享。5分已奉上

我很愛DIY,但市區較不好做事,沒空間
roy880111 wrote:
在我發佈了自家兩台老(恕刪)


樓主猛,整理得很漂亮,靜待悍將150
齒輪箱那裡,有墊片就不用抹膠。
而TPI軸承嘛...原廠裝上去,我是不會特地拆下。但既然都要換了,我會選擇耐用度更好的,對TPI有些陰影。
後煞車凸輪有拆下清潔潤滑嗎?有做的話煞車手感會改善很多。
但沒有修前叉漏油?這樣子卡鉗滑動銷的防塵套應該也不長命了,那個防塵套並不耐脂肪類油脂,要用silicone grease or rubber grease。
另外這年紀的車,建議連煞車油管、煞車線、油門線都換掉。


http://www.rocketindustry.com.tw/chi/index.html
連桿上的ROCKET 是製造商名稱。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
auxo wrote:
齒輪箱那裡,有墊片就(恕刪)


會用TPI是因為車主說想要全部都使用原廠零件,所以原廠用TPI我就用TPI
後煞車當然也有上油保養囉
而煞車油管、煞車線、油門線那些我當然也有跟車主討論過
但車主說不更換
真的是達人也是神人,看這種舊車翻新的過程,宛如一件藝術品的呈現,很療癒。
最後,祝樓主 生意興隆
標記一下
上一篇有看到.想不到還有第二台能看
我也是騎SVMAX的.其實也在考慮去給車行整理或是年底換車
Tsukikami wrote:
標記一下上一篇有看到...(恕刪)


老車翻新都是看個人想法
有些人覺得花個一萬元整理老車,然後再騎十年很划算
有些人覺得這麼老的車了還整理什麼,汰舊換新買個七八萬的新車比較好
都是個人感受啦😂
翻新比組裝新車更麻煩,工序多好幾道出來!!

翻新,不是只有花錢那麼容易,更要有相當的耐心,時間,跟無價的技術經驗...

這種活,一小時沒收個五百以上的費用,我都不會幹,一小時收500甚至還不划算,要拆,要買,要安裝,要時間,體力,精神,技術....
說句實在的,買檔股票投資,不要太走眼,一兩個月也賺個萬把塊,對比之下,整理老車,著實辛苦啊!

那是板主目前還是學生,有這個技術,也有時間,其他一般車行老師傅,決不會想接這類的case... 沬和啦!!!

但我還是版主一個讚! 協助對這些老車還愛著的車主,還給他們老車的靈魂...

至於態度不友善,不禮貌的,看回文內容語氣or通個電話 ..就知道了,直接掛斷或封鎖,也不用客氣咧~
上一篇也有跟到+1

我第一台機車是SV125,當年是首發表預購的
等了兩個月才交車,送一件原廠賽車外套超帥。

隨著車輛老化終於在去年報廢換新車,
這篇很有感覺啊!
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