（詳細的翻新過程我也有發成文章，可以去看看
翻新一輛22年的老SV MAX（車玩125）來代步吧（2023/01））
這次的翻新我是引擎全拆，因為我要改新版EV4引擎的潤滑系統
有人在問說新舊版到底差在哪？要怎麼改？
因此我才另外發這篇文章出來～
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SV MAX所搭載的是YAMAHA的第一款四行程引擎－EV4引擎
（另外，當年的迅光、風光等車款，也都是使用一樣的引擎）
這款引擎的潤滑系統有新舊版之分
新版簡單說就是改良版啦
因為原本舊的潤滑系統設計不良，所以造成很多EV4引擎有斷曲軸的狀況發生
聽說當年還有「玻璃曲軸」的稱號（？）
舊版EV4和新版EV4的差別如下
1.右曲軸箱不同
可以看到機油的油道不一樣
新版的潤滑，機油是從培林座的油孔灌入整支曲軸，潤滑跟散熱都比較好
（當年同期的GY6引擎就是這種潤滑方式，一直到現在大多數車款的引擎也都是這種潤滑方式，不懂當年山葉為什麼要特立獨行）
舊版的就沒有這個油孔，因為是另外用「噴油嘴」來把機油噴灑到曲軸上
這邊就是剛剛提到的噴油嘴
新版的因為已經改成從培林座把機油灌入整支曲軸，所以原本噴油嘴的位置是空的
而舊版的就是用這個噴油嘴把機油噴灑到曲軸上，潤滑效果不是很理想...
2.機油泵浦蓋也不一樣（連帶著墊片也不一樣）
3.曲軸也不一樣
連桿的部分，舊版的有開孔，新版的沒有
舊版的因為機油是從外部的噴油嘴噴灑到曲軸本體上，所以連桿需要多開個孔，這樣機油才能噴到連桿裡面
新版的因為機油是從培林那邊透過曲軸上的「機油溝」直接灌入整支曲軸裡面，所以外部不需要另外開孔
這邊就是剛剛提到的「機油溝」
可以看到新版曲軸有機油溝，但是舊版的沒有
因此舊版EV4引擎改新版EV4引擎
需要更換的零件如下
1.右曲軸箱
2.機油泵浦蓋(墊片也要換新版的)
3.曲軸
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２０２３／０１／０７筆
