小弟去年九月入手了一台舊勁戰 原廠缸頭 58.5汽缸
原始問題為汽門漏氣 啟動馬達故障 以及冷車難發不提速
後來陸續更換
原廠化油器
自動阻風門
火星塞
高壓線圈
汽油幫浦
崎管
空濾
Cdi
汽門漏氣維修
啟動盤
啟動馬達（二手
日前發現整流器也已經故障一段時間 電瓶催油時會到17V
也已經更換 但電瓶目前尚未做更換
那目前的狀況是 冷車一觸即發 也有自動提速
但熱車後熄火五分鐘 啟動都要打個五六秒才發的動
而且怠速還是從非常低速的慢慢升上來這樣
踩發是完全發不起來的
但如果含一點油門邊發動基本上瞬間就發起來了
騎乘時也沒有任何熄火的狀況
再來就是只要沒騎閒置超過一天 冷車就會難發
啟動馬達明顯轉速不高
最明顯是踩發桿踩下去後回彈速度偏慢
要發動快10分鐘才發的起來
已經有檢查過冷車缸壓為13.6
小弟這台勁戰是沒有做高壓縮的
想請問版上的各位有沒有想法或者意見能提供參考
因為能換的基本上都試了
若需要提供更多的資訊才比較好隔空抓藥再麻煩各位留言一下了
我知道直接丟車行是最快處理的辦法
但要檢測這個都要留車一段時間 小弟又只有這台通勤車
如果各位有維修方向的想法我會非常感謝！！
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小弟我有台2004年的化油Jog Super Four 100，之前也是有發生冷車非常難發、發動起來自動熄火，熱車後雖然正常一點點，但是加速力道依然不足的問題；一度懷疑如果不是供油不然就是電系有狀況、從南投市的機車行邊修邊問、經過台中、路過桃園，先後更換火星塞、高壓矽導線、自動阻風門(這個有點後悔，換下來的竟然是是DENSO原裝😱，換上去的是台製的
，最後竟然在台北市的車行找到問題一次解決！本來再修不好打算慢點載回南投(沒錯，用載的，本車都在小弟我的工作區域附近停放，讓我外地定點執勤期間的空閒或休息採買好用的)
再換台末代化油的CUXI QC100來算了，至少體積變小台，應該會比較好載
，在那回台北的車行也真的是緣分問題，這車看來不只跟定我，還會去自己找師傅的樣子：🤣🤣車行老闆椅座馬桶拿開，手電筒一照，左摸摸右捏捏，指著一條靠近化油器的黑色橡膠管路，這條管路由汽油總泵(就是從油桶出來的油管連接到馬桶拆起來，車殼跟骨架的縫隙有個看起來像是鐵製的三通閥，這個三通閥另外有條管路跑到化油器上方，但是不是供油給化油器(這條好像是跑負壓空氣的)，老闆指著這條裂到在漏風，所以冷車難發熱車沒力！一條好像我記得沒錯才兩百還是三百塊！小弟我當下馬上更換，下午冷車試發果然恢復正常，熱車加速力道也正常化(但傳動太久沒清，慢點連後輪還有在漏油的避震一起搞🤣)；果不其然，找到會修的師傅老闆，越來越困難了，而且老車，尤其是化油器世代的老車，到現在，在車上的機械零組件因為時間推移而劣化，跑油的跟跑風(空氣或負壓)的橡膠軟管或管束也是會破裂洩漏的……
以上叨叨雜雜太多，給您一個參考🤣🤣
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f汽油幫浦汽油濾心有換過嗎
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