而共享七十週年限定速度鏈塊特仕塗裝的還有目前台灣有售的 YZF-R 系列車款，其中Cygnus XR 70th Anniversary Edition 售價 11.65 萬元（限量 1,200 台），YZF-R3 70th Anniversary Edition 開價 24 萬元（限量 30 台），YZF-R7 70th Anniversary Edition 售價 43.9 萬（限量 30 台），YZF-R9 70th Anniversary Edition 售價 59.8 萬（限量 30 台）。
七十周年特仕版採用的速度鏈塊設計，最早在 1964 年即出現在山葉廠隊賽車上，其後更成為山葉賽車精神的代表元素，而七十周年採用的紅白配色與鏈塊花色設計，則取自 1990 年代的夢幻跑車 YZF-R7（OW-02），從第一代車型開始就與台灣賽車文化深度綁定，甚至影響了台灣運動型速克達開發歷史的勁戰車系，自然也有資格冠上這個以賽車為根基的文化符號。
七代勁戰 CygnusXR 七十周年特仕版配色方案，基本上與 YZF-R 系列車款的周年特仕配色一樣，選擇在車頭處運用大面積紅色吸引視覺目光，車頭車標設計並未隨之改動，但正巧勁戰車系的Ｈ殼殼件結合Cygnus XR獨有的進氣開口設計，再配合延伸至大燈下緣的空力造型，以及大盾的亮黑塗裝，都讓七十周年特仕版的紅白黑配色得以極盡凸顯。
雖然車標設計沒有配合七十周年塗裝提出特殊設計，但在大盾的廠徽部分則選用了既往周年配色版都會選用的金色特殊版本，搭在純淨黑色殼件上看起來質感分外優異，尤其是七代勁戰的廠徽位置正好在大盾造型折線最顯眼處，在光影變化下更加強了質感呈現。
紅白黑三色在車頭占比接近三足鼎立，從車把手蓋開始的黑色延伸到大盾，最終在車頭中央收攏，紅色則在中段加入，以巨大的Ｖ字包覆住大盾的黑，而純白色則從外緣向內包容，搭配兩側局部的速度鏈塊設計，形成層層包圍的豐富視覺感受。
雖然沒有七十周年專屬車標，但在把手蓋上倒是有七十週年的專屬立體徽章，徽章上的圖樣除了七十周年的英文字樣之外，還有本次採用的速度鏈塊圖樣，相當別緻。
除了塗裝與局部的配件調整，七代勁戰 CygnusXR 七十周年特仕版還採用了原本只在 DX 版的競技藍配色中才有的反皮面止滑坐墊，並改用與車色相符的紅色車縫。
坐墊中央還有CygnusXR的車型壓印，看起來質感更好了。
而七代勁戰開始在傳統意義上的內裝部分，局部改採用烤漆強化質感，這部分也讓七代勁戰 CygnusXR 七十周年特仕版有了更多可以發揮的空間，速度鏈塊不只在側殼上，更延伸到局部的內裝，不只是圖樣設計本身即有立體感，更透過實際的殼件段差創造出「真正的立體延伸」。
七代勁戰 CygnusXR 七十周年特仕版可不只好看，除了專屬的高級坐墊之外，DX版所有配備都完全保留，Keyless鎖頭、USB車充埠等一應具全。
更進化的 Y-AU 可變色溫頭燈同樣搭載在七代勁戰 CygnusXR 七十周年特仕版上，更支援免熄火一鍵切換，讓你在大霧中同樣清晰可見。
- 黃光
- 白光
最後看到車側處，車頭的速度鏈塊設計平直滑順向後略，如果想像一條延伸線，會發現延伸的末端會與車尾扶手的造型最終交會在一起，但車側的速度鏈塊設計就略有不同，雖然大致型態跟車頭處的速度鏈塊相仿，但造型上很顯然配合了勁戰車系特有的飛鏢造型，多了更多曲線的視覺感受，看起來格外吸引人。
而七代勁戰從發表至今，不論在什麼情況下騎到，都是一台令人開心的好車，而這次在七十周年配色的加持下，更展現出性能之外的美感，如果你喜歡七代勁戰，七十周年特仕版絕對值得你入手喔！
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最近想買的東西太多了，這一千兩百台中的一台還是留給各位板友吧！
我是大Ｋ，我們下次見！
