【BMW C650GT 頭中段開發暨馬力測試報告】

瘋狂阿基

12分

11樓

瘋狂阿基

個人積分：12分

文章編號：41385157

超厲害的

感謝分享製作過程~~^^~

可否可以請教一個問題~~排氣管前段

除了機械油壓工具外

是否有用手施力的工具@@ 就是要彎角度時工具?

-,,-||| 雖然工作跟這產業一點關係也沒有

但卻一直想搞出自己排氣管的形狀~

京太郎

291分

樓主

京太郎

個人積分：291分

文章編號：41411066

瘋狂阿基 wrote:
超厲害的感謝分享製作...(恕刪)

用我們人手的力量恐怕是沒有辦法的喔....

https://www.facebook.com/loukyou/

orange1984

135分

13樓

orange1984

個人積分：135分

文章編號：41448317

真是難得看到排氣管開發專業精彩的好文哩~~~~

http://blog.yam.com/orangezone 網誌開張歡迎參觀

t61063

79分

14樓

t61063

個人積分：79分

文章編號：41529236

有數據的產品比上那些口耳相傳的效果來的有力
順帶問一下
原廠的便當盒到底有何用意
以成本考量上原廠大可以用同樣方式來接
卻又加了個便當盒(應該不是想帶便當吧)
有把便當打開看看嗎?

jerryang

1672分

15樓

jerryang

個人積分：1672分

文章編號：41530642

t61063 wrote:
有數據的產品比上那些...(恕刪)

便當盒裡的結構應該是回壓板及觸媒轉換器
有些是做在尾管裡，而像NC700的觸媒在頭段

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

xj98mpv

10分

16樓

xj98mpv

個人積分：10分

文章編號：41584441

京太郎 wrote:
謝謝你的認同...(恕刪)

京太郎:期待搭配蠍子尾管的頭段、中段推出喔..............

RYU543

176分

17樓

RYU543

個人積分：176分

文章編號：41588677

tpccy6421 wrote:
感覺...........(恕刪)

重量也是重點

京太郎

291分

樓主

京太郎

個人積分：291分

文章編號：41590405

jerryang wrote:
便當盒裡的結構應該是...(恕刪)

內行的～也因為如此給予低速相當充沛的扭力。

https://www.facebook.com/loukyou/

京太郎

291分

樓主

京太郎

個人積分：291分

文章編號：41891450

xj98mpv wrote:
京太郎:期待搭配蠍子尾管的頭段、中段推出喔..............

已經開發完成了^^

https://www.facebook.com/loukyou/

seiws

88分

20樓

seiws

個人積分：88分

文章編號：41979328

開發的產品看起來不錯，可惜噪音值太高了。
每差3db 音量是差一倍的，期待有更優秀產品開發出來。

【BMW C650GT 頭中段開發暨馬力測試報告】

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

【BMW C650GT 頭中段開發 暨 馬力測試報告】

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

今日熱門文章 網友點擊推薦！

【BMW C650GT 頭中段開發暨馬力測試報告】

今日熱門文章　網友點擊推薦！