pennypooh wrote:
GTL這款車的定位...(恕刪)

GTL這款車的定位.比運動性和靈活性強過 LT.
比舒適性強過自家的 RT.
品牌旗艦的光芒和直六的科技強過HONDA GL.
後箱是BMW自家做的.
又來一個嘴砲鍵盤手.

TaWeiCheng wrote:
GTL這款車的定位...(恕刪)



可惜 Goldwing 跟 gtl 騎出去 大家還是只看 Gl

一顆14年的對握六缸引擎 還是完勝 妥善率不怎樣的 直六 Gtl
motolove wrote:
可惜 Goldwing 跟 gtl 騎出去 大家還是只看 GL
一顆14年的對六缸引擎 還是完勝 妥善率不怎樣的 直六 Gtl


是嗎?
我怎覺得Goldwing 跟 gtl 騎出去~大家是只看 gtl !
無論他是看車型或是只注意那個藍白徽章......
會注意Goldwing的,通常是被那碩大的外型給震攝到居多!

一顆引擎若讓德國人生產14年,妥善率應該就會跟日本人差不多!
可惜這種事情對於精益求精的德國人來說,像天方夜譚似的不可能!
而且gtl有bmw 的專利 duolever前叉,在台灣這種時常需要緊急煞車的路況,安全性勝過傳統前叉!

不過,個人還是認為:最適合台灣路況的是R1200GS!


ajuggrutaipei wrote:
是嗎?我怎覺得Goldwing...(恕刪)


+1

gtl較吸睛!

goldwing只是很寬很醒目, 但外型已跟不上時代...
我也覺得GTL有科技感,好看,GL比較穩沉穩內斂,我選GTL.
當初我也是在K1600 GTL跟 GOLDWING兩者選擇
最後選了K1600 GTL EXCULSIVE
外觀還是覺得BMW比較有運動感 GTL看起來就比較沉穩老氣
會說Goldwing說過時的部分,大家應該還是覺得在車頭,
側箱的尾部造型有跟上美式旗艦休旅設計,還是很不錯的。


應該這樣說,會上01的可能都會是比較運動派的人,
如果說兩臺並排著,現場給女性後座或者成熟長輩選擇,
Goldwing可能就會有壓倒勝,Goldwing散發出尊貴的氣息還是有差。

像我太太雖然才25歲,但她也很傾心Goldwing,
那後座坐椅.腰靠看起來就明顯比GTL好坐得多,後箱也不會像GTL的會點頭,
在路上遇到Goldwing,太太也都叫幫Goldwing取的小名[大屁股車]。

外觀什麼的不會長久,車子要騎過的人才會知道差異,
勾運對臥六缸的峰值轉速非常低.對臥的低重心也讓人嚮往
(雖然我兩臺都沒騎過)

另外我提出,兩台車一項很重要的差異:
[倒車檔]
我只記得有一次在山區的涼亭

我看到一台 Goldwing 跟 一台 TMAX 從我們眼前騎過去

大家只在喊 是TMAX耶!!!

Goldwing完全被忽視...

以上是我親身經歷的-.-

而且個人覺得GTL真的比較吸睛
onereturngood wrote:
我只記得有一次在山...(恕刪)




在幼兒園一堆小朋友中 朋友兒子開一台 電動兒童 mini cooper電動車
那群小朋友都說 哇 好帥 ..

他爸爸外面那台真的 m4 反而沒人理


我的友人說

TMAX 菜市車 跟看到一台 cuxi 有何不同 ??? ( 買菜騎台 cuxi 去反而比騎 tmax 好用多了
GTL 還會多看兩眼 喔 BMW 直六 ..
GL 10幾年前看到會說 喔 好大台 現在 覺得 好小台 ..


年紀不同 級距不同 眼界不同 每個人看到的車 在心中的地位也會不同的
zcs0125 wrote:
應該這樣說,會上01的可能都會是比較運動派的人,
如果說兩臺並排著,現場給女性後座或者成熟長輩選擇,
Goldwing可能就會有壓倒勝,Goldwing散發出尊貴的氣息還是有差。

像我太太雖然才25歲,但她也很傾心Goldwing,
那後座坐椅.腰靠看起來就明顯比GTL好坐得多,後箱也不會像GTL的會點頭,
在路上遇到Goldwing,太太也都叫幫Goldwing取的小名[大屁股車]。

外觀什麼的不會長久,車子要騎過的人才會知道差異,
勾運對臥六缸的峰值轉速非常低.對臥的低重心也讓人嚮往
(雖然我兩臺都沒騎過)

另外我提出,兩台車一項很重要的差異:
[倒車檔]...(恕刪)




您都沒騎過 卻有如此精闢的見解,其實不簡單,應該是說您騎過卻謙虛了吧

您太太的直覺是正確的,女人對車其實 是完全無感的,什麼機械幾缸 好不好騎 對她們來說都不重要

她們是最直覺的生物 好不好坐 ,舒不舒適,才是她們第一眼見到 就想坐的

同樣兩台車 GOLDDWING 跟 GTL 放一起 找 10 個不懂車的女人來 選坐

一定有 9 個會選 GOLDWING ,這情況 在以前車隊出遊時 發生太多次了



GL 我有過 3台 從舊款 1500 到最新的 1800

GL跟 GTL 這兩台車我都騎過,說真的,您講的完全正確

對臥六缸的低重心 好騎,真的騎過就回不去了 GTL 的直六 也不錯 油門細膩



GL 以現今角度來看,是老了點 必竟 引擎 14 年沒更換過了

但以舒適來說 放眼全球,有那一台 座椅能比 GL 好坐 ? 有那一台有水平對握六缸

這麼大的車身騎起來卻跟,小綿羊一樣靈活 ??


論銷售數字 論好騎度 論霸氣 舒適, 那一台能超越 GOLDWING ?

沒有吧 .. 這也是 GOLDWING 至今 一直不長進 不大改款的原因 ..

因為沒有對手能贏它 何必大改款呢 ?


跟汽車市場不同的是 HONDA 在二輪還是龍頭

在大型豪華休旅重機車市場 HONDA 仍然是領導者 , BMW只是追隨者 BMW 以前還有 LT 跟 GL 競爭

但目前已經放棄該市場 新一代的 BMW Concept 101 一樣是追隨 GOLDWING F6B 的美式風格

但是 加入了很多 增添質感的元素 金屬 木紋 碳纖 質感是 GOLDWING 車系較無法相比的




硬要拿不同級的 GTL 來跟 GL比 說實在 也不公平 不太對

GTL 定位應該是 在 STX GTR FJR 這級距

他比較晚出 應用新的科技 新的直6引擎 它要在運動休旅車中 稱王 實至名歸 ..


但是 BMW 的小毛病一大堆 都是不爭的事實 GTL 點火開關掛點 熄火發不動顧路 懸吊鏽蝕問題



等等 .. 而且 GTL 的二手後市價奇慘 .. 跟 GOLDWING 完全無法相比 ..

當然騎到 這等級的人 , 常常會說 我有錢有閒 修車 折舊 那我不管 不是問題啦 ..

但是 我常看到身邊有錢的車友 , 修車修到幹 顧路顧到心裡不是滋味 . 不為人知

有時後還偷偷罵說花錢來自找麻煩



當然撇開妥善率 外型見人見智 .. BMW GTL 仍然是一台 現代化又科技感十足的 運動休旅好車














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