dallasoriginal wrote:
看來我的z1000啟動馬達超耐用~~~~~~~騎了7年多 每次紅燈超過1分鐘都關~~~~
歐洲的電裝品本來就不是強項!
過去氣冷boxer的啟動馬達是德國bosch製的,但最新水冷boxer啟動馬達已經換成日本denso的產品了!代表日本製造的電子零件品質連德國人都給予肯定!
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由於樓上許多高手認為BMW的BOXER引擎不應太過頻繁啟動, 以免造成馬達損壞, 所以我特別問了一下匯特的技師, 這顆啟動馬達是否因我頻繁啟動而損壞, 該技師明確的說:"不是!", 他說長秒數紅燈熄火很正常, 尤其是夏天的時候, 就算BOXER引擎的缸頭位置較低, 熱度還是很可怕, 他覺得我的騎車習慣沒甚麼問題, 之所以會造成電量耗盡, 主因馬達瑕疵運轉不順, 使得每次啟動耗損電流極大, 換了新品之後已完全改善, 無須擔心.
總之修復了, 至於能撐多久就再說了, 但是我心裡一直在想, 就算大家都說BOSCH的啟動馬達沒有DENSO的良率那麼高, 也不至於這麼脆弱吧? 才用了不到百次耶......
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fleishmannfan wrote:
今日匯特來電通知, 說車子已修復, 上週車子拖回匯特之後, 廠方先行充電, 並在隔日電瓶充飽的情況下進行測試, 結果發現啟動馬達依舊重拖, 最後他們認為是新品瑕疵, 所以換了一顆新的啟動馬達.
由於樓上許多高手認為BMW的BOXER引擎不應太過頻繁啟動, 以免造成馬達損壞, 所以我特別問了一下匯特的技師, 這顆啟動馬達是否因我頻繁啟動而損壞, 該技師明確的說:"不是!", 他說長秒數紅燈熄火很正常, 尤其是夏天的時候, 就算BOXER引擎的缸頭位置較低, 熱度還是很可怕, 他覺得我的騎車習慣沒甚麼問題, 之所以會造成電量耗盡, 主因馬達瑕疵運轉不順, 使得每次啟動耗損電流極大, 換了新品之後已完全改善, 無須擔心.
總之修復了, 至於能撐多久就再說了, 但是我心裡一直在想, 就算大家都說BOSCH的啟動馬達沒有DENSO的良率那麼高, 也不至於這麼脆弱吧? 才用了不到百次耶......
呵呵，我覺得這位技師的話.....聽聽就好。
氣冷boxer的啟動馬達向來是這系列車比較弱的一個零件!
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