看來小資我
想要有一台懸吊長一點,
越野性能好一點
不會太重,又還算好養的多功能車,
還要先多繳一點入場費給匯特才行呢...
要不是本田的多功能車的Offroad設計比重太低,
F700GS長的太奇怪,選來選去還是F800GS。
而F800GS對比F700GS,
換一組懸吊長一點的倒叉和鋼絲胎和大一點的水箱,
就要加10萬...果然
,只能說愛到卡慘死感覺大鳥和大鳥ADV應該也要繳不少入場費喔...
不過買家應該也不會在乎這些了,
畢竟雋永的水平對臥以及
Telelever和Paralever可是無可取代的呢/ \



























































































