無限的天 wrote:這裡有詳細的解說ht...(恕刪) 引用 ::" Adiva 150 (台灣報價12-14萬台票)http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/benelli/adiva150/adiva150_local_01.htm "請問那裏有報價呢 ? Thanks !
無限的天 wrote:這裡有詳細的解說http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/local/bmw/c1_200/c1200_01.htm 這邊說的C1 _125可以不用帶安全帽,C1_200要就算這樣如果載人騎士不戴乘客戴也怪怪的還有一個坐車內一個坐車外...載MM會很奇怪吧...女:你是把我當貨物就是了啦...
NASA-JPL wrote:為什麼C1 頂蓋的覆蓋面積不做大一點呢? 不然就可以擋雨了... 還是說它只是遮陽用的? 那不是遮陽檔雨,而是為了安全性作的設計...我自己是很想買台C1來通勤啦只是考量維修成本跟便利性,還是繼續騎Yamaha好了
請容許小弟發表,這款BMW C1目前配置在台北市政府消防局所屬的三個高級救護分隊,分別為永吉、忠孝、後港,由某幾家金融企業所捐贈的,供高級救護技術員執行到院前緊急救護勤務,此救護機車並不能搭載病患,而是在特殊/緊急情況下,由救護員先騎救護機車到現場實施插管、電擊、藥物注射等急救處置,再交由後到的救護車送醫,目的在於爭取急救的黃金時間。而目前使用率不高的原因,實在是目前消防警力不足,根本很難撥人執行此項機車救護勤務,還有,實在是某些少數的自私缺德駕駛根本就不避讓救災的消防車或救護車,更別說是小小的救護機車,如果被撞到,就算C1有再好的防護也難保........。