【海外快訊】美感與古典的總和!BMW Motorrad R18 全新氣冷巡航車系正式登場

經歷了近一年的等待,幾個小時前 BMW Motorrad 終於發表了全新的氣冷巡航車系 R 18,外型汲取自 R 5 車款的經典元素,高達 1802c.c. 的排氣量也是 BMW Motorrad 有史以來最大的引擎,無論外型或排氣聲浪都讓人驚嘆,除標準版之外,這次也推出更具古典氣息的 First Edition,大量的電鍍件與雙白色條紋讓 R 18 成為絕美的二輪藝術品。
 

去年五月底 BMW Motorrad 在義大利的復古車聚會中展示了 Concept R18,一輛充滿古典氣息的全新 Cruiser 車款 ,隨著前段時間被拍到的間諜照,以及從智慧產權局外流的設計圖,如今量產版本車型終於來到我們面前。
 
標準版
First Edition
量產版本的 R 18 與去年的概念車非常類似,最大限度保留古典的外型,同時因應道路法規裝上後視鏡、方向燈與車牌架,座椅也變得更厚包舒適性更好,加上包覆面積更大的後土除,讓它更符合日常道路使用的需求,而 First Edition 則是換上電鍍汽缸外蓋、電鍍引擎胸蓋、電鍍煞車卡鉗、電鍍腳踏桿、電鍍崎管護蓋等電鍍件,還有油箱與後土除上的雙白色線條彩繪,外型富含 BMW Motorrad 古典車款的美感。
 
從側面看去非常明顯,R 18 標配了前 19 後 16 吋鋼絲輪框,並且擁有低矮的車身線條以及水滴造型油箱,每一個細節都符合 Cruiser 的經典元素,並且融入 BMW Motorrad R 5 的神韻。
 
LED大燈
儀錶板
R 18車頭配置了符合經典元素的傳統圓燈,內部是帶有導光日行燈的反射式 LED 大燈組,圓形的外圈還使用電鍍處理來點綴,極簡風格的設計相當好看(可選配轉向輔助燈),儀錶板採用經典的單錶設計,並維持指針時速錶的設計,更適合喜愛傳統風格的騎士,裡頭除了有檔位、油量、里程等資訊以外,這次 BMW Motorrad 還為 R 18 設置了 ROCK ROLL 等騎乘模式,讓人非常期待 R 18 的騎乘感受。
 
騎士視野
控制介面-右
從騎士視野看去,R 18 擁有相當寬闊的車把以及不遮擋視野的儀錶板,讓騎士擁有相當開闊的視野,同時配有 Keyless Ride 晶片感應鑰匙,油箱下方那具往兩側延伸的氣冷 Boxer 水平對臥引擎也存在感十足,值得一提的是 First Edition 採用了電鍍油缸總泵與電鍍後照鏡,而一般版本則是以霧黑的型式呈現。
 
Boxer 引擎
1800c.c.
R 5 引擎
改裝汽缸外罩
引擎毫無疑問是 R 18 受人矚目的焦點,這具 1802c.c. 氣冷/油冷 Boxer 水平對臥引擎是 BMW Motorrad 有史以來最大的引擎,根據工程師的說明,這具引擎擁有最適合車型定位的動力表現,91hp 最大馬力在 4,750 rpm 出現,157.2Nm 的最大扭力在 3,000 轉湧現,即使裝備重量達到三百餘公斤,充足的扭力依然能輕鬆帶動車身,這具引擎不只龐大、美觀之外,還保留非常棒的細節,無論是表面處理、電鍍件搭配還是散熱鰭片上,這次 BMW Motorrad 也將所有的線組、管路隱藏起來,對比充滿歷史意義的 R5,R 18 在引擎方面明顯更高明更漂亮,同時也可以選配各種不同風格的汽缸外蓋與胸蓋。
 
這麼大排氣量的氣冷 Boxer 水平對臥引擎除了有巨大的扭力之外,降檔時的引擎煞車也相對明顯,因此 BMW Motorrad 為它配置了加強的滑動式離合器(self-reinforcing anti-hopping clutch),避免操作離合器或降檔時造成的後輪打滑。
 

為了讓騎士在停車或迴轉時更輕鬆優雅,BMW Motorrad 也為 R 18 設計了倒車檔系統,可以讓 300 多公斤的 R 18 輕鬆退後,不過這項倒車檔功能在國外屬於選配項目,因此不確定台灣總代理汎德引進的版本是否會直接標配倒車檔。
 

一般版的 R 18 使用霧黑的打檔桿以及桿狀的腳踏,較高階的 First Edition 版本則採用電鍍的打檔桿與平板式的腳踏,具有止滑效果更好、踩起來更輕鬆等優點,而且就連後制動分泵都是電鍍外觀的喔!
 

此外 R 18 還有一個非常經典的細節,那就是如同 R 5 那般外露的傳動軸配置,讓引擎傳輸動力到後輪時可以看到「傳動軸轉動」這個有趣的細節,電鍍傳動軸的末端還有萬向接座,以應付後輪因懸吊的起伏,光是外露式傳動軸就羨煞了不少車迷。
 

電鍍處理的魚尾造型排氣管非常具有氣勢,也比小編過去看過的魚尾管都還更粗壯,這次不僅擁有排氣量最大的 Boxer 水平對臥引擎,就連排氣聲浪也經過 BMW Motorrad "特調",讓騎車過程中仍有良好的聽覺饗宴。
 

全新的 R 18(左)最大程度保留了 Cruiser 車型的美感,並且向 1936 年推出的 R 5(右)至上敬意,如果你覺得 R 18 不是你最愛的味道也沒關係,因為 BMW Motorrad 早就準備好一系列的改裝配件,無論你要高手把、胖胎還是更瀟灑的 Bobber 都可以滿足你,有興趣的網友可以參考下方的照片喔!
 

 

 

 
照片及資訊來源:BMW Motorrad
不好停車 容易燙到 太胖不好過彎
台灣騎這種不是活受罪?
nick667 wrote:
不好停車 容易燙(恕刪)


這是百萬裝置藝術,不是買來騎噠
北方威尼斯 wrote:
這是百萬裝置藝術,不(恕刪)


有錢人 一次都買好幾台 一台放個供 其他都是用來褪的
帥! First Edition配電鍍白色修邊比較突出好看
玩都是風格 哈哈
貴又不實用 才是一種浪漫
就愛這一味👍
Linus Hsu wrote:
經歷了近一年的等待,(恕刪)


車身好長
兒子說很帥的一部車~一定可以跑好快
Linus Hsu wrote:
經歷了近一年的等待,(恕刪)

R18
Linus Hsu wrote:
經歷了近一年的等待,(恕刪)


復古的包覆式煞車換檔手把也被拿掉~~排氣管也跟之前看到的不一樣變好難看...lol
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