【海外快訊】BMW Motorrad R 18 Classic 德系復古旅行樣式新登場!

在 BMW Motorrad 於今年四月發表 R 18 之後,今天清晨的線上發布終於發表該車系另一位成員 R 18 Classic,新的 R 18 Classic 是一輛復古的 Touring 車款,擁有純粹的風格與 Cruiser、Touring 經典元素,並標配大型風鏡、額外的 LED 燈具、乘客座椅與馬鞍袋,成為更適合旅行的 Big boxer 車款。
 
【海外快訊】BMW Motorrad R 18 Classic 德系復古旅行樣式新登場!
在去年 R 18 還在間諜照階段的時候,這款裝載馬鞍袋的 Touring 車型就曾曝光,在標準版 R 18 發表半年之後,R 18 Classic 終於出現在大家面前,組成更全面的 R 18 陣容。
 
R 18 Classic
【海外快訊】BMW Motorrad R 18 Classic 德系復古旅行樣式新登場!
右側
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左側
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車尾線條
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與 R18 相同,R 18 Classic 同樣復刻了經典車型 R 5 的精神,並且採用有史以來最大的 1,802c.c. 氣/油冷水平對臥引擎,擁有充沛的扭力與飽滿的排氣聲浪,除了良好的騎乘樂趣之外,也將現代的騎乘輔助技術結合其中,與 R 18 其中一個明顯的差異是,R 18 Classic 前輪換上了 16 吋高扁平比配置,擁有略為不同的視覺差異。
 
大燈組
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儀錶板
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巡航控制
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R 18 Classic 擁有與 R 18 相同的大燈造型,不過大燈兩側新增了 Adaptive turning light 彎道輔助照明系統,採用與 LED 大燈相近的設計元素,在搭配大面積透明風鏡之下,帶來更有氣勢的車頭造型(還有長途巡航的舒適性),這次方向燈固定位置也移到彎道輔助照下方。
 
駕駛介面維持簡約的指針式單錶造型,尊榮的 "BERLIN BUILT" 這次也沒有缺席,有趣的是這次 BMW Motorrad 直接把風鏡的鎖點固定在前叉頂部與燈具支架上,看起來相當特別,左側控制介面也可以看到定速巡航控制(標配項目)的撥桿,能幫助騎士更愜意的長途旅行。
 
引擎
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電鍍銘牌
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打檔桿
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煞車踏桿
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值得注意的是,這次官方公布的照片全部都是 First Edition 版本,可以看到汽缸、進氣歧管飾蓋大面積的電鍍處理,在煞車總泵、打檔桿等眾多細節上也採用電鍍細節,比較明顯的不同是 R 18 Classic 兩側腳踏從"踏桿"改成了大面積的"踏板",在長距離騎乘時會更加省力。
 
仔細看也會發現倒退輔助功能在選配項目當中(部分國家列為標配),側飾蓋上閃亮的 First Edition 電鍍銘牌也是迷人的細節之一,而且這次排氣管變成了較簡潔的斜口直管造型,除了與 R 18 略粗的魚尾管有差異之外,一方面也空出馬鞍袋放置的空間。
 
坐墊與馬鞍袋
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馬鞍袋特寫
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對於更適合長途旅行的 R 18 Classic 來說,直接將後座墊與乘客腳踏列為標配,而前後且坐墊造型與現行 R 18 相同,皮質馬鞍包也會是 R 18 Classic 的標準配置,BMW Motorrad 將馬鞍包安裝於堅硬的鋼製後土除上,除了營造 Bagger 的造型之外,長距離旅行也可以帶上更多行李,馬鞍帶上的鉚釘、金屬釦細節也相當精緻。
 
【海外快訊】BMW Motorrad R 18 Classic 德系復古旅行樣式新登場!
當然,取自 R 5 外露式軸傳動的細節一樣保留了下來,讓 R 18 Classic 擁有滿滿的復古情懷。
 
R 18 Classic 多數的規格數據都與 R 18 相同,包含引擎動力與懸吊配置等等,有興趣的網友可以參閱下方規格表,在車輛科技方面提供了 “Rain”、“Roll” 和 “Rock” 三種騎乘模式可調,並且標配 ASC 自適應穩定控制系統、MSR 引擎煞車管理系統與定速巡航控制系統。
※註:目前原廠尚未提供 R 18 Classic 規格表,小編暫時提供 R 18 版本讓大家參考
 
以目前國內已經發表 R 18 標準版車型,並且預計第一批於今年 11 月底交車的進度看來,R 18 Classic 應該也有很大的機會引進台灣,而且驗車上相信不會有太大變數,不過總代理是否會引進 R 18 Classic 還是必須等待官方正式公布才知道嘍!
 
2020 BMW Motorrad R 18 First Edition 規格表
 
引擎:氣/油冷 Boxer 水平對臥雙缸引擎 OHV 8V(每缸雙火星塞)
缸徑x行程:107.1 mm x 100 mm
排氣量:1,802 c.c.
最大馬力:91 hp(76 kW)@ 4,750 rpm
最大扭力:158 Nm @ 3,000 rpm
壓縮比:9.6 : 1
供油系統:全電子噴射系統
汽油種類:95 無鉛汽油
發電功率:三相交流發電機 600W
電池形式:12 V / 26 Ah 免保養電池
離合器:單片乾式離合器,液壓操作
變速箱:往復式六檔
傳動方式:軸傳動(外露式傳動軸)
車台:雙環鋼管搖籃車台,帶固定式橫樑
前懸吊:Φ 49mm 伸縮式前叉避震
後懸吊:鋼製雙後搖臂、隱藏式中置避震
避震行程:前 120mm,後 90mm
軸距:1,731mm
後輪尺寸:180/65 B 16(鋼絲輪框)
前輪煞車:雙組 BMW Motorrad 對向四活塞卡鉗,碟盤直徑 300mm
後輪煞車:BMW Motorrad 對向四活塞卡鉗,碟盤直徑 300mm
防鎖死煞車:BMW Motorrad ABS 整合式系統,可關閉
長度x寬度x高度:2,440mm x 964mm x 1,126mm
座高:690mm 標準座高
腳底包覆距:1,630mm 標準座高
油箱總容量:16L
備用油容量:4L

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Linus Hsu wrote:
在 BMW Motorrad...(恕刪)

R18超大汽缸
這台有西部荒野騎車那種粗曠感
復古還是這種比較喜歡
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