東南亞規模最大！BMW MOTORRAD DAYS 泰國大會師！打造車迷專屬嘉年華！

全東南亞規模最大的 BMW MOTORRAD DAYS 大會師，上週於泰國考艾（Khao Yai）8 SPEED 賽車場登場，本次 Mobile 01 受 BMW Motorrad 台灣總代理汎德之邀，一同前往，共襄盛舉之餘，也跟網友們一起分享這獨特且難得的經驗。


可能會有人想問「為什麼是泰國？」其實，相較於全球其他地區飽受通膨之苦，近年正飛速成長的東南亞幾乎沒受影響，迅猛的經濟增長帶動消費，加上各大車廠均有在東南亞設廠，東協十國的低關稅進一步壓低了購車成本，因此近年大型重機市場在東南亞快速發展。而泰國便是 BMW MOTORRAD 在東南亞最重要的根據地，除了位處中心與緬甸、寮國、柬埔寨、馬來西亞接壤外，境內相對完善的基礎設施，也讓 BMW MOTORRAD 的組裝線於此處落腳。

Enduro Park大門

佈置

師資陣容

發現台灣車隊貼紙

雖說這次採訪主要是為了 BMW MOTORRAD DAYS 泰國大會師而來，但我們第一站並不是大會師會場，而是泰國的 Enduro Park 越野訓練場。Enduro Park Thailand 是目前亞洲唯一座 BMW MOTORRAD 核可的專業訓練場地，原本訓練場的舊址位於考艾附近，搬遷後則是移到了芭達雅（Pattaya）北邊的是拉差（Si Racha），除了離觀光區更近，能更好地安排度假行程外，訓練場佔地也更廣，關卡、設備也更完善。

訓練場地全景

石礫路面

上下山丘

林間小路

障礙路面

Enduro Park Thailand 佔地 8.69 英畝，換算起來大約是 3.5 公頃，訓練場內提供完整越野地形，包含石礫路面、泥濘路面、山丘、叢林與障礙路面，並設有休息區、會議室與淋浴間。該訓練場地能進行 Level 1 至 Level 3 的課程教學，此外，Enduro Park Thailand 也提供私人越野訓練和公路旅遊套裝行程。


參觀完 Enduro Park Thailand，隔日我們正式步入 BMW MOTORRAD DAYS 泰國大會師會場，本次泰國大會師選在考艾的 8 SPEED 賽車場舉行，8 SPEED 賽車場佔地相當廣，本身是個多功能的複合式賽道，除了一條全長 700 公尺的卡丁車賽道外，還有一條越野賽道與一條直線加速賽道，平日這裡會舉辦卡丁車活動、越野賽、ATV 越野活動等。而所在的考艾也是著名的旅遊地，是泰國第一個成立的國家公園－考艾國家公園的所在地，以其豐富的生物多樣性而聞名，可以在這裡看到茂密的森林、壯麗的瀑布、以及多樣的野生動物，如大象、猴子、鹿等等。


BMW MOTORRAD DAYS 泰國大會師的舉辦邏輯跟台灣有些不一樣，活動從一早八點展開，早上的活動會聚焦在車友間的越野友誼賽切磋上，下午太陽下山後則會以舞台表演為整體核心，全天都有安排特技表演活動與新車試乘體驗外，胖卡餐車與贊助廠商區也都是全天開放。因此許多車友都會提前抵達會場周邊，有不少來自越南、新加坡、馬來西亞等周邊國家的車友，他們多半組團出發，借大會師之名安排（至少）一整週的壯遊，以位處最南端的新加坡為例，從新加坡出發，縱貫馬來西亞後抵達泰國，全趟旅程軌跡超過四千公里。所以在這，不遠千里而來並不是誇飾，而是一種常態，整體大會師的氛圍，也更像是一場匯集了五湖四海車友們的嘉年華會。

識別手環

排隊報到

一早車友們到場後依序報到，以報名的條碼換取手環作為入場憑證，跟台灣比較不一樣的一點是，泰國大會師並不需要支付報名費，但相對地，舉辦方除了入場手環外，也不提供任何紀念品，所以禮品、吃喝，都要看車友自己。

停車場

經典老車

R18加邊車

R nineT改裝車

鏡頭轉到停車場，或許是因為路況的緣故，水鳥、大鳥等多功能車型的數量佔整體近八成的比例，剩下兩成中還有一半是旅行車，在台灣較為常見的 S1000RR/R 在這少之又少，數量甚至不如經典老車。而有玩車天堂之稱的泰國，長年以對改裝友善聞名，在會場中，我們也看到不少改裝完成度相當高的精品改裝車。

車友趣味競賽_1

車友趣味競賽_2

車友趣味競賽獎盃

車友趣味競賽方面，這部分我一開始在行程表上看到時是充滿疑惑的，因為它的關卡名稱不是什麼砂礫越野、獨木橋，而是各個贊助廠商的名字，到了現場之後才發現，原來這些關卡皆是由贊助商提供，除了滿滿的贊助商 logo 外，有的贊助商還會結合品牌印象於關卡內，例如 LIQUI MOLY 的關卡，參賽者必須用車輛推動一個空油桶到指定區域。說實在話，雖然說是趣味競賽，但整體難度其實不低。

新車試乘_1

新車試乘_2

新車試乘車隊

試乘車區部分，因為在泰國 F900GS 才剛發表，所以本次試乘主要是以該車為核心，另外還提供了 R1300GS、R1250GS ADV、R18、R18B、K1600GT、S1000RR 等新車，電動車方面則提供了 CE-04 和 CE-02 兩款車型。參與試乘的車友，將由官方領隊帶路，繞場外規劃路線一圈後回到會場，體驗時間大約在 20~30 分鐘左右。

金卡那表演_1

金卡那表演_2

金卡那表演_3

特技表演_1

特技表演_2

特技表演_3

特技表演_4

試乘區一旁則是場外的表演區，場外表演又分為金卡納與摩托車特技，金卡納全天共有三場單人表演和兩場雙人表演，摩托車特技方面全天則有四場表演，時間從早上十點半開始一路至下午五點晚會前結束，平均每半小時至一小時就有一場表演，密度相當高，幾乎隨時進場都能欣賞到精彩的特技。

胖卡餐車

用餐區

經過安檢站後進入會場，左側是餐飲區，以胖卡餐車、咖啡桌用餐區組成，依官方提供的資料當天有多達三十台胖卡餐車到場，食物內容多元，除了在地的泰式美食外，也不乏日式的章魚燒、美式漢堡等選擇，品項相當豐富，而好的一點是在於 BMW MOTORRAD DAYS 這裡不走餐券那一套，想吃什麼，現金交易，不會有點數用不完又換不回來的問題。此外，LEO 啤酒在大會師中的活動也相當活躍，除了能看到大量的品牌佈置外，現場也有優惠活動，LEO 甚至還為這場活動準備了特別版的啤酒瓶，酒商在車廠活動中能如此活躍，這也是在台灣不太常見的景象。

贊助商攤位_1

贊助商攤位_2

贊助商攤位_3

贊助商攤位_4

贊助商攤位_5

贊助商攤位_6

贊助商攤位_7

贊助商攤位_8

贊助商攤位_9

贊助商攤位_10

贊助商攤位_11

贊助商攤位_12

參觀完餐飲區後，我們來到會場右側的贊助商攤位區，嚴格來講，以泰國大會師如此大的規模與佔地，贊助商的攤位數量並不多，全場部品贊助商的攤位數約在十五家，其中不乏大家耳熟能詳的知名大廠。

營火點燃

新車揭幕

新車發表

隨著天色漸暗，舞台燈光亮起，下午五點，營火點燃，主舞台活動正式開始！走過基本的長官打招呼流程後，進入本場重頭戲－新車發表，不過事與願違的是，本以為主角是台灣還沒亮相的 R1300GS ADV，怎知車罩掀開竟是熟悉的 R12 與 R12 ninteT；細聽主持人講才知道，原來台上的 R12 與 R12 ninteT，是泰國本地組裝的車型，所以發表時間才會比台灣晚這麼多。

而原本我們期待的 R1300GS ADV，經原廠人員透露，在我們出發泰國之時其實新車也正落地台灣，預計在明年第一季就會正式發表。屆時將會導入 GS Trophy 運動版、Triple Black 與搭載原廠精緻配件的 Option 719 三款車型，變速箱方面則會提供基礎的 MT 傳統六速序列變速箱與 ASA 自動換檔變速箱兩種選擇。


其實整體舞台活動的流程與台灣大同小異，大合照、表演、抽獎，與台灣的大會師相比沒有太大的差異，不過這次 陳文冠資深經理不是以大家長的角色站在舞台中央，而是以 BMW MOTORRAD 台灣地區代表的嘉賓身分上台，向全球匯聚於此的車迷朋友們致意。

抽獎_1

抽獎_2

抽獎_3

抽獎_4

而另一很特別的現象是，雖然都是抽獎，但台灣這邊的贊助商多半是直接提供獎品，而泰國的贊助商則是以折價券為主，雖然折價幅度至少都有個 20%，但畢竟需要消費才能折抵，論誠意還是台灣的贊助廠商更勝一籌啊！

舞台表演_1

舞台表演_2

觀眾

而表演方面，本次泰國大會師共找來了三組樂團表演，分別為 SUPERTOEY、TATTOO COLOUR、PARADOX，其中 TATTOO COLOUR 與 PARADOX 均是泰國當地相當知名的搖滾樂團，加上活動場地 8 SPEED 賽車場位於山谷中，音場效果極佳，音樂一下霎時全場沸騰，甚至還有車友情緒激動到飆淚。最後我們也在這充滿歡樂與熱血的氣氛中，結束了本次的 BMW MOTORRAD DAYS 泰國大會師。必須說這感受真的有些微妙，畢竟許多環節與台灣是如此的相似，但氛圍卻是截然不同。台灣的大會感覺更像是尾牙，一年一次，時間到了大家就出來聚一聚；而泰國的大會師更像是嘉年華會，與會者不辭千里，朝聖的感覺會更強烈一些。