d的耗材來說的話應該就輪胎和離合器片比較貴吧原廠配的014..正常騎大概撐個五六千公里輪胎前後換起來六千以上不等...視你用的胎等級而定不過越貴的通常越不耐磨..其它只要不摔車都沒什麼大開銷一摔就很慘...另外建議ducati還是買碩文車比較好保固很重要...XD
1) 水冷與氣冷引擎的差異?是指DUCATI嗎?以目前來說,D牌水冷為雙凸輪軸設計,馬力及高速佳(乾式離合器)2) DUCATI新手入門的建議選擇?如果考慮695的話,強烈推薦S2R 800,後輪為單搖臂設計,S4RS C/P值很高,但是單價高,且新手就入手S4RS,上手難度較高。小弟個人意見,D牌是很有風格的機車,與日系相比,價高,難度高,維修高,改裝費高.....但是就是有迷人的風格(僅供參考)
Dichtomatik wrote:請問車友"倒車"大部...(恕刪) A1:牽車時~車慢速時~犁田時A2:慢速倒如牽車或慢速時:腳踏 換檔桿 油箱 手把 方向燈 煞車拉桿 儀表 等...犁田時:不一定~A3:慢速倒基本上車體不會怎樣~只是會覺得怪怪的重點是車架與三角台不能變形
本人五月四日回台八日定車九日補辦發重型機車駕照(82年就該換照的)十日報考大型十二日交車十七日通過考照ducati 695對新手來說 應已足夠別貪心 是人駕車 要有自知之明吧河南路 重車館 感覺不錯二十一日又出國啦計畫半年至一年若上手的話換MV 聲浪超棒
A-Tom wrote:就原理來說, 氣冷的馬力較直接, 水冷因為水道的關係, 感覺上反應稍微慢了些.當然, 就是就 “原理” 上來說, 感不感覺得出來又是另外一回事了 這麼說並不對喔!!!水冷與氣冷在動力反應上並無任何關聯....而是本身引擎的設計,只是氣冷引擎通常都較重視中低轉速的設計而已~如果狂拉轉速,氣冷引擎有可能會產生散熱不佳的問題~