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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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DUCATI 796 過灣二檔...不順~

vicence

7463分

11樓

個人積分：7463分

文章編號：51916106

二缸車在很低速(10~20)時確實會抖抖抖

可拉離合器補點油，靠半離合器方式改善

但不要常用，爬坡比較傷離合器，市區走走停停則還好

另....
二手車可先檢查一下火星塞
是否已損耗或被更換為較冷值型號
可更換為原廠或稍熱值型
此可改善低速輸出不順暢問題
但後段拉轉會比較軟些

Stereophotography

7979分

12樓

Stereophotography

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文章編號：51919475

kasiwaintw wrote:
DUCATI的問題是...(恕刪)

我不會覺得DUCATI低轉沒扭力事實上就DS1000這種骨董引擎來說就算是加速會抖的2500至3200的區域扭力跟四千左右也沒有決定性的差別只是比較會抖而已這也就是L型引擎區軸慣性造成的我反而覺得D牌氣冷2V引擎在三千到八千是扭力差異最小的車之一也就是在這轉速域中間動力幾乎毫無差異不用拉轉隨傳隨到很適合刁鑽的蜿蜒山路

0分

樓主

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文章編號：51936831

謝謝各位指導~騎車那麼久,第一次接觸雙缸車,也是第一次覺得重機有點難搞,川崎,本田,鈴木,都沒這種窘境,經過前輩的解說,我大致瞭解應該是自己的技術問題,中秋節跑一趟台3大埔段,再和大家分享心得,感謝~真想換上番仔管再試試....

ray3210

758分

14樓

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文章編號：51938860

pingchi0720 wrote:
第一次接觸雙缸車,也是第一次覺得重機有點難搞

小弟我剛好跟您相反，第一次長時間接觸的是雙缸車，反而喜歡雙缸的大扭力

跑山路幾乎可以沿路二檔搞定，入彎前也只要回油就有足夠檔煞不用點煞車 rock

rock

反而 HONDA 的四缸車是小弟我最不太習慣的

雖然引擎聲浪好聽，不過油門反應太靈敏，過彎的時候要保持一定的轉速

所以變成整個注意力都在顧油門

尤其遇到路面不平更要小心，因為油門開合度一動到又更不穩，常要搭配半離合服用

Ducati 我只騎過短暫的 748 & 749，果然還是我最愛的雙缸加上超穩的車架/懸吊 ^++^

^++^

不過還是要四千轉以上，以下真的很無力

LIFE IS SHORT, PLAY MORE.

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