台灣的重機價格比國外高已經是眾所皆知的事了
可是這售價未免也高太多了叭
小弟閒來無事去日本ducati官網看
1199r台灣售價238萬 日本3090000(約:90萬NT)
印象中台灣的streetfighter s也是1百多萬
日本售價2190000(約:64萬NT)
所以在日本sfs的價格等於台灣的cb1000r
還是日本官網的價格還有沒加上的嗎??
有的品牌是故意炒作起來的......DUCATI哪有那麼貴
這叫做愛著卡慘死...

小莊~ wrote:
台灣的重機價格比國外...(恕刪)


我這樣反問大大好了,台灣哪台進口重機沒有比國外貴很多的?
Cross Lou wrote:
我這樣反問大大好了,...(恕刪)

撇開稅金不談
問題在代理商(或貿易商)加了不合理的利潤
想賣一台賺一台
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
跟量也有關係吧
如果你一年銷售量可以跟日本相同
我想原廠也樂意給代理商好價錢
不要說台灣沒市場
台灣機車市場一年有40萬台上下的銷售量
能拿下1/10也有4萬台
政府不要來惡搞的話
商機根本就不錯
當初開放進口大型機車的時候
經濟部,是經濟部喔就是那個掌管台灣商業活動的部門
預估台灣大型機車一年有40億的市場
結果被財政部跟交通部狠狠的甩了大大的巴掌
像696 港幣99800, 796港幣119800, 明明在國外就是和SUZUKI大海盜 港幣102000,以及TMAX 530 港幣106800 是同等級的車.. Hypermotard 害怕摸他 港幣149800, 明明就和隼 港幣:155000差不多...

進口車本來就貴,但是DUCATI 特別貴!
所以才說 愛著卡慘死...喜歡DUCATI就只能接受在台灣的離譜價格
正常的,台灣就是如此,紅馬,大牛,在別國也沒台灣貴,已經被列為有錢人玩物了
其實那不叫正常:是不正常,不過確實是一直持續的怪現象,拿他沒轍。
那有人想過自己弄進來嗎 雖然比較麻煩不過少了經手的代理商 價格應該會有差叭
關稅運費什麼的雖便加一加也不會超過1台半的錢叭
自己辦ARTC那裏就過不了了,
更別說領牌上路。
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