【快訊】DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP 今年第二季在國內上市

去年米蘭車展 DUCATI 發表全新改款的 HYPERMOTARD 950 與 950 SP,採用 937c.c. Testastretta 11° L-Twin 水冷引擎,在配備與細節上都有著不小的提升,最重要的是,目前這兩款大型重機已經確定由 DUCATI TAIWAN 碩文總代理引進國內市場,價格部分雖然沒有明確公布,但預計於今年第二季下旬上市並依序交車。

【快訊】DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP 今年第二季在國內上市
2019 米蘭車展發表的 HYPERMOTARD 屬於第三個世代的產品,副車架從上一代鋁合金壓鑄改為新設計的 Trellis 高強度桁架鋼管車架,具有初代 HYPERMOTARD 呈現的狂野精隨,HYPERMOTARD 950 的外型由世界 SuperMotard 比賽中獲得啟發,動力單元則維持與上一代相同的 937c.c. Testastretta 11° L-Twin 引擎,符合歐盟四期的排放標準,最大馬力微幅上升 1hp,最大扭力峰值的轉速降低約 250 轉,讓人相當期待它的動力表現。

DUCATI HYPERMOTARD 950 ABS 規格表

紅色括號粗體字為 950 SP 車輛規格
引擎形式:Testastretta 11° 水冷式 L 型雙缸、Desmodromic 8V(鎂合金汽缸頭)
排氣量:937 c.c.
缸徑x行程:94mm x 67.5mm
壓縮比:13.3 : 1
最大馬力:114hp @ 9,000rpm
最大扭力:96Nm @ 7,250rpm
啟動方式:僅電啟動
噴射系統:RbW 電子油門、電子燃油噴射系統、Ø 53mm 節流閥體
排氣系統:車尾下方的雙出排氣管,帶有鋁製消音器
變速箱:往復式六速變速箱,前齒Z15/後齒Z43(DQS 升降檔快排
離合器:濕式滑動&輔助功能多片離合器(油壓驅動離合器)
車台形式:Trellis 高強度桁架鋼管車架
前輪懸吊:Ø 45mm Marzocchi 倒立式前叉,全可調。(Ø 48mm Öhlins 全可調倒叉
後輪懸吊:Sachs 側置式單體避震器,彈簧預載及回彈阻尼可調。(Öhlins 全可調單體後避震
前輪煞車:雙組 Brembo 輻射固定對向四活塞卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤。
後輪煞車:單 Brembo 對向雙活塞浮動固定卡鉗,搭配 245mm 固定碟盤。
煞車輔助:前後輪標配 BOSCH Cornering ABS 系統
前輪規格:120/70 ZR 17,原廠標配 Pirelli Diablo Rosso III(Supercorsa SP v3
後輪規格:180/55 ZR 17,原廠標配 Pirelli Diablo Rosso III(Supercorsa SP
軸距:1,493mm(1,498mm
座高:870mm(890mm
裝備重量:N/A
油箱容量:14.5L
※馬力及扭力數據因各國法規而有所差異,動力規格以現場車輛為主

950 右側
【快訊】DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP 今年第二季在國內上市
950 右後
【快訊】DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP 今年第二季在國內上市
950 頂部
【快訊】DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP 今年第二季在國內上市
新款的 HYPERMOTARD 950 最令人注目的就是新設計的 Trellis 高強度桁架鋼管車架與坐墊下方的雙出排氣管,讓它擁有更纖細的車身與更好的靈活性,引擎動力部份與 SP 版本相同,兩者的最大馬力皆為 114 匹,HYPERMOTARD 950 的前叉為 Marzocchi 製品,後避震為 Sachs 製品,950 與 950 SP 兩者都具備 BOSCH Cornering ABS、DTC 循跡防滑系統、DWC 前輪浮舉控制系統,儀錶板也一併升級為 TFT 全彩液晶儀錶板,較上一代車型可說是大幅提升。

950 SP 右側
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950 SP 右後
【快訊】DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP 今年第二季在國內上市
950 SP Öhlins 後懸吊
【快訊】DUCATI HYPERMOTARD 950 / 950 SP 今年第二季在國內上市
更高階的 HYPERMOTARD 950 SP 車身搭配 DUCATI SP 專屬的性能車色,在車架、引擎、儀錶板部分都與 950 相同,但車重部分更輕了兩公斤,懸吊部份換上了 Öhlins 全可調製品,因此有更好的懸吊反應,但坐墊高度一舉提升至 890mm,輪框部分也升級 Marchesini W 型三爪鋁合金輪圈,為了擁有更強悍的表現,950 SP 車型標配了 DQS 升降檔快排系統,輪胎部分也換上高階的 Diablo Supercorsa SP。兩款車預計在今年第二季下旬於國內上市,喜歡義式滑胎風格的硬派車迷不妨關注一下。

照片與資訊來源:DUCATI
延伸閱讀:【EICMA2018】Panigale V4 R 降臨!Monster 821、Hypermotard 950 同步登場!

Linus Hsu wrote:
去年米蘭車展 DUCATI...(恕刪)


好像沒什麼關注這台DUCATI滑胎風格的越野車~??
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