DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中

DUCATI 在 2021 年底發表 DESERT X 車款,其中 DESERT 帶有沙漠之意象徵這台車就是為了橫跨眾多嚴苛地形的拉力賽事而生,在 DUCATI 台灣總代理碩文的努力之下,趕在 2022 年第四季來接單販售,這次在總代理的安排下先引進第一批展示車來到全台各店,並在北中南三地巡迴來展出,第一站就先來到碩文台北展示中心來展出。 DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
2021 DUCATI DESERT X 規格表一覽

排氣量:937c.c.
引擎形式:Testatretta 11° V型雙缸 八汽門 水冷引擎
缸徑x行程:94x67.5mm
壓縮比:13.3:1
燃油噴射系統:BOSCH 電子燃油噴射、53mm 電子節氣門
最大馬力:110ps @ 9,250 rpm
最大扭力:9.4kg-m @ 6,500 rpm
騎乘模式:Urban、Touring、Sport、Wet、Enduro、Rally 座高:865mm 軸距:1,608m 變速方式:國際六檔
傳動方式:鏈條傳動
終傳齒盤:前 15 齒、後 49 齒
啟動方式:僅電啟動
前煞車:雙 Brembo Monobloc M50 輻射固定對向四活塞卡鉗,搭配 320mm 浮動碟盤
後煞車:Brembo 單向雙活塞浮動卡鉗,搭配 265mm 固定碟盤   
電子輔助系統:BOSCH 10 ABS、TCS 系統、IMU 慣性測量單元、防浮舉控制、彎道ABS 、定速巡航系統、引擎煞車控制、進退檔快排
懸吊系統: KYB 全可調倒立潛望式 46mm 避震、 KYB 後中置全可調氮氣掛瓶避震
車台形式:高強度鋼管桁架式鋁合金車架
輪胎規格:前 90/90-21、後 150/70R18
輪胎型號:Pirelli Scorpion Rally STR
油箱容量:21L
裝備重量:223kg
車頭外型
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六晶體 LED 大燈
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
DRL 晝行燈
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
LED 方向燈
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中


DESERT X 的車頭線條致敬了 1980 年代的達卡拉力賽事車款的復古雙圓燈外觀,其高聳角度的風鏡更是拉力賽車的一大特點,雙圓燈設計不僅外型具有經典風味,內在更是採用 LED 高亮度導光條來當成 DRL 晝行燈使用,大燈中間則是擁有兩具投射式 LED 燈組提供遠近燈照明。
騎士視角
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
防甩頭標配
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
TFT 數位儀錶
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
左邊把手開關
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
把手護弓
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中


從騎士視角看過去寬大的把手絕對是提升操控的最佳利器,針對需要快速反應的各地形切換騎乘下,能夠越輕鬆且迅速的操控龍頭來帶動車輛行進,對於棋士來說就能保有更多體力來挑戰這些惡劣地形,為了讓騎乘中前輪可以更加的穩定 DESERT X 在龍頭中央處配置了一組阻尼不可調樣式防甩頭,降低前輪在行駛上發生死亡搖擺的可能性。儀錶上採用 5 吋 TFT 全彩液晶儀錶,並提供 DMS 系統讓儀錶板可以跟手機 APP 連接,將來電與導航的資訊投射到儀錶板中。儀錶板的主要控制位於左側把手開關,可在此進行六種騎乘模式調整並可獨立調整 ABS 開關。
油箱造型
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
站立騎姿支撐曲線
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
站立騎姿示意
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
空氣力學設計
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中


21 公升的大油箱可以提供長途騎乘所需的油料,更可以加購拉力套件的 8 公升副油箱並裝置在車尾處,油箱上端採用不對稱設計將加油孔設計在油箱上方右側處,側邊外觀自車頭處往下延伸的設計不僅是油箱容量加大的關鍵,也能提供騎士在站立騎乘時從大腿到小腿都能得到良好的支撐輔助,為了讓車輛前方水冷散熱排的散熱效果提升,在油箱兩側設有空氣力學設計外殼,用來將外部空氣引導入車輛前方將引擎與散熱排,並將車輛產生的熱氣在往下方帶出。
前輪樣式
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
煞車配置
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KYB 前倒叉避震
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可調機構
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DESERT X 的前輪使用 21 吋鋼絲框設計並採取無內胎樣式,出廠就標配 Pirelli Scorpion Rally STR 胎款。在避震器上搭載 KYB 製造 46mm 全可調倒立潛望式避震器,可讓騎士針對路況調整預載、壓縮阻尼、回彈阻尼。制動的部分使用 Brembo Monobloc M50 卡鉗搭配 320mm 浮動式碟盤,M50 卡鉗在重量上有輕量化的優勢,不過在雙碟煞配置之下這前煞車可是不要隨便按到底會比較好。
後懸吊
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油壓預載調整
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回彈阻尼調整
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壓縮阻尼調整
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後煞車配置
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中


而後方的懸吊配置為 KYB 製造的全可調氮氣掛瓶中置避震器,在預載調整上使用油壓千斤頂可以讓彈簧進行壓縮,進而在單 / 雙人或是特殊地形騎乘下來快速設定預載值,另外更提供壓縮阻尼與回彈阻尼的可調功能,後輪組配置 18 吋無內胎樣式鋼絲框,出廠配胎同樣是 Pirelli Scorpion Rally STR 輪胎,煞車以 Brembo 單向雙活塞卡鉗搭配 265mm 固定式碟盤,前後煞車也同時配有彎道 ABS 功能輔助。
引擎本體
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車輛名稱
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ABS 主機
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引擎下護板
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動力的來源使用 Testatretta 11° 雙缸水冷引擎,除了提供最大 110ps 的馬力外,引擎本體更減輕了 1.7kg 此外更將內部齒輪箱齒比更新成 DESERT X 車款適用的設定。Bosch 10 ABS 主機位在引擎中央夾角處,為車輛提供良好的 ABS 防鎖死煞車輔助,同時騎士針對自身需求來做 ABS 系統開關。DESERT X 的騎乘風格設定就是上山下海無所畏懼,為了避免重落地時撞擊到引擎底部,在引擎的下方標配大面積的防護下底板。
車尾線條
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座墊樣式
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尾燈造型
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擴充鎖點
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簡潔俐落的車尾線條搭配特殊拉高的設計,讓這台車在彈跳落地之間更加的游刃有餘,座墊的樣式為前後座分離的設計,另外可以選購拉力版一體式座墊來更換。尾燈採用全 LED 發光樣式,定位燈為大面積的導光條設計煞車時則以高亮度 LED 來做警示。車尾兩側車架中有預留鎖點,可以用來加裝副油箱套件或是側箱支架組。
雙用腳踏
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可收折打檔桿
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越野樣式
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
後座腳踏
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DESERT X 在腳踏的設計上同樣使用雙樣式腳踏設計,穿著多功能樣式鐵靴時為了讓車靴可以更牢固地踩在腳踏上,可以將腳踏上的橡膠蓋拿掉來增加摩擦力,另外為了避免車輛轉倒時弄壞打檔桿,打檔桿頭設計成可以收折的形式降低損壞機率。後座乘客的踏板為手動開啟但膠蓋是不可拔除的,這點須多加留意。
後輪組
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中
輕量化齒盤
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中


最後來看到鏈條傳動的部分,鍊條的前後齒數為 15 : 49 同時看到為了讓後輪動力輸出更加即時,在後尺盤上更有減輕重量的造型設計。
DUCATI 的拉力夢 DESERT X 實車巡迴展示中


最後附上 DESERT X 各種風格的選配套件,到現場賞車的車友們若對這台車有興趣,可別忘記多看看是否有自己心儀的改裝風格。

各地經銷展出日期
第一階段:11/1 (二) - 11/8 (二) 台北碩文、台中烈火戰車重車館、高雄高轉速二輪坊
第二階段:11/9 (三) - 11/15 (二) 桃園敏傑重車、嘉義碩文、台南逢瑋重機
第三階段:11/16 (三) - 11/22 (三) 新竹駿雄車業
球來就打 車來就拍
這種車一定要搭Off-road 套件,更粗獷且有防護效果,然後再配個尾箱
這車感覺蠻強大的
之前看YT爬坡
覺得這台應該能直接衝上去
看成多拉A夢😆
好熱血的車款
回到年輕的回憶
新塗裝
看成哆啦A夢+1...
話說我找到樓主的錯字了...
Ice Make
感謝 已修正
DUCATI 的家鄉在義大利
義大利除了是超跑、名牌的代名詞
同時全世界1/5的葡萄酒都是來自義大利
可以跑全地形...不錯喔~~~~~不知多少價錢?
Ice Make wrote:
DUCATI 在 2...(恕刪)

這不是我小時候的夢想嗎?
現在都忘了
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