台灣碩文 DUCATI 總代理，今天正式發布了 2025 年 DUCATI Panigale V2 S以及Multistrada V2 S，這次 DUCATI 官方為 V2 S 車系進行了全面的升級，不僅搭載了全新的 890c.c. V 型雙缸發動機，Panigale V2 S車重更減輕到 176 公斤，同時在外觀上也做了更新，賦予這台跑車更強烈的運動風格。
2025 年式的 DUCATI Panigale V2 S 在獨特跑格的基礎上，進行了一系列的升級，延續了Panigale V4造型，車身線條鷹眼大燈，都可以在全新的V2 S上看到他的影子，而這次的更新也讓 V2 S 在外觀上更具運動風以及侵略性，看起來更加兇猛。DUCATI 原廠也為 Panigale V2 S 推出了全新的車色和塗裝設計，讓各位車友有更多展現個人風格的選擇。
- 燈眉
- 大燈外型
首先看到這次新的外觀，維持了 DUCATI 家族化的設計語彙，銳利的線條搭配 LED 大燈，呈現出強烈的侵略性，第一次看到外媒照片時總覺得，這個外型好像有點奇怪，但DUCATI終究是DUCATI，今天現場看過實車後，只能說怪怪的人是我自己，那流線的外型卻有帶出肌肉感，我知道這形容很矛盾，但每次我看到DUCATI的車都有這種感覺，這就是他們所要呈現的東西。
V2 S 更標配了 Öhlins 懸吊系統，金色的前叉和阻尼器，更增，添了幾分性能氣息。油箱部分，維持了 Panigale 車系經典的肌肉感十足的線條，這次 V2 S 在塗裝上做了更新，讓外觀更具運動感，新款在油箱部分變得比較圓潤一點
- 尾燈
- 車尾線條
- 原廠雙出排氣管
- 雙出番仔管
車尾的設計是 Panigale V2 S 的一大亮點，上繞式雙出排氣管設計，碩造出強烈的跑格氛圍，雙出排氣管真的是非常的好看，除了帥還有要繼續賺錢的動力。搖臂部分則是取消了之前經典的單搖臂，更新為輕量化雙搖臂對稱中空設計，這與新的 V4 是相同設計，由低壓鑄造鋁材製成，提升整體的操控靈活以及穩定性。
- 前輪
- 後輪
- 後避震
懸吊部分，搭載 43mm Ohlins NIX30 前叉與 Ohlins 單槍全可調後避震器。煞車部分，前煞車為 320mm 雙碟搭配配 Brembo M50 卡鉗，後煞車為 245mm 單碟配上雙活塞卡鉗。
動力方面，這次不是使用DESMO引擎Panigale，改為全新的 890c.c. Superquadro V 型雙缸引擎，可爆發出120匹的最大馬力，以及 10kgm 的峰值扭力。這具引擎不僅符合 Euro 5 排放法規，更在全轉速域都能提供強勁的動力輸出，這次改款的重點除了動力提升外，DUCATI 也相當注重車輛的輕量化，整體比前一代少了16公斤，Panigale V2 S 的濕重僅有 176 公斤，讓騎士在操控上更加得心應手。
電控系統方面，搭載了全新的五吋TFT儀表，共有四種桌布可更換，依照駕駛心情自由選擇，Panigale V2 S 配備了 DUCATI 最新的電子輔助系統，包括彎道 ABS 、DUCATI 循跡控制系統 EVO 2、DUCATI 防孤輪系統 EVO、DUCATI 引擎煞車控制系統 EVO 、動力模式和 DUCATI 快速換檔系統 EVO 2 。
2025 年式的 DUCATI Panigale V2 S 在動力、電控、外觀等方面都進行了升級，使其成為同級距中最具競爭力的車款之一，無論是追求極致性能的賽道玩家，或是享受熱血騎乘的騎士，都能在這台車上找到樂趣。
DUCATI 同時發布了全新的 Multistrada V2 S，在 2025 年式車型中，於輕量化、操控性和騎乘友善度等方面，實現了顯著的進化，Multistrada V2 S 延續了 19 吋前輪的配置，並巧妙地結合了鋁合金單體式車架與 Ducati 最新的 V2 引擎， 相較於前一代車型，成功減輕了 18 公斤的重量，是同級距中最輕的選擇 。
Multistrada V2 S 的動力核心，一樣搭載890 ccV型雙缸引擎以及IVT 可變氣門正時引擎 。這具引擎能夠提供 115.6 hp 的最大馬力和 92.1 Nm 的最大扭力，並且能在低轉速區域，爆發出強勁的動力，為了進一步優化騎乘體驗，Multistrada V2 S 配備了經過全新調校的變速比，以及 DQS 2.0 進退快排系統，從而實現更直接、更迅速的換檔感受 。
Multistrada V2 S 的騎乘三角經過精心設計，提供更自然的把手、座墊和腳踏角度 ，滿足不同騎士的身形需求，這款車輛提供了多種座高選擇，並且對座墊和乘客空間進行了升級，以提升長途騎乘的舒適性 。
Multistrada V2 S 配備了 Ducati Skyhook 半主動電子懸吊系統，該系統具備「最低預載」功能，並支援騎士獨立選擇 Comfort、Dynamic 和 Low Grip 等懸吊模式 。
在電子輔助系統方面，包括 ABS 彎道功能、Ducati 循跡控制系統、Ducati 防浮舉系統、引擎煞車控制系統和 Ducati 快速換檔系統，此外還提供五種騎乘模式和四段動力輸出模式，讓車友能夠應對各種路況和騎乘需求 。
Multistrada V2 S 採用了全新 5 吋 TFT 彩色儀表，搭配三種儀表模式，內建轉速和換檔提示功能，標配巡航定速、USB 插孔和 Ducati Brake Light EVO 急煞閃爍功能，更進一步支援多媒體系統與導航功能，提升了騎乘的便利性 。
2025 年式售價(不含牌險):
Panigale V2 S (Ducati 紅)
標準售價:新台幣 1,128,000 元整
Panigale V2 S (Ducati 紅)
預購售價:新台幣 1,078,000 元整，從 4 月 24 日到 5 月 31 日止
Multistrada V2 S (Ducati 紅 / 風暴綠)
標準售價:新台幣 1,038,000 元整。
Multistrada V2 S (Ducati 紅 / 風暴綠)
預購售價:新台幣 998,000 元整，從 4 月 24 日到 5 月 31 日止。
全台 Panigale V2 S / Multistrada V2 S 巡迴展示:
台北碩文:4/25(五) - 4/26(六)
桃園敏傑 / 新竹駿雄:4/28(一) - 4/30(三)
碩文嘉義 / 台南逢瑋:5/3(六) - 5/6 (二)
台中烈火 / 高雄高轉速:5/8(四) - 5/10(六)
感謝分享&介紹，DUCATI 的重機就是帥呀 
