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樓主

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文章編號：55387106

轉速疑問

昨天改電腦將電腦轉速設定在800轉，今天騎乘觀察熱車後轉速大部分都在850轉上下
車子要騎很長一段路很熱很熱後，轉速才會在780~850之間飄動，這樣真的有設定到800轉嗎?
將轉速設定在800轉的意思，是最低會到800，但range還是會在800~900轉之間飄動嗎?

2015-04-16 21:51 #1

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轉速疑問

zeonforce

137分

2樓

zeonforce

個人積分：137分

文章編號：55390496

大哥.....你的文章沒頭沒尾
還好我有看你個人資料才知道你是騎哈雷
然後轉速說的是，「怠速」設定......

我跟您說說多缸內燃機的一些物理現象您就會懂了
四行程引擎的四個行程是
吸氣、壓縮、燃燒、排氣

然後雙汽缸的情況，當第一汽缸進行上面的吸氣與壓縮行程時
第二汽缸則是在進行燃燒與排氣的行程
如此兩汽缸反覆交換動作，內燃機會得到源源不絕的動力

也因為如此怠速時轉速起伏會比較大!
汽缸數越多的怠速會越穩定

在哈雷的設定而言..怠速設定800..起伏正負一百轉
其實正常!

TangGary

1分

樓主

TangGary

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文章編號：55397070

感謝Z大的指教，但不太明白的是，以前玩化油器時如果調600轉就很穩定再600轉附近
現在完噴射之後，調800幾乎很難看到7字頭，大部分都在820~850之間飄動，所以才會懷疑是否有設定到800
當初技師表示調850較保險，後來還是想降到800，是怕技師忘了，但這問題很簡單只要差電腦看就知道，只是懶得再回廠
照噴射的原理應該電腦會一直干涉做修正，如果設在怠速是在850，是否大部分都會看到在9字頭?
噴射跟化油器差異性還蠻大的，目前還在摸索中，謝謝

TangGary

1分

樓主

TangGary

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文章編號：55405245

今天詢問技師，技師表示把800轉怠速設定在160度工作溫度時才會達到
如果把溫度設定太低時就會達到，會讓怠速降太快，容易造成熄火
如果沒有看到800轉就代表還不到工作溫度

pinpin

26分

5樓

pinpin

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文章編號：57277569

噴射車怠速控制主要是透過sensor感應這部分的調整比實際點火快可能在下一次點火就補回5% 下下次又少5%
所以怠速容易上上下下看各家改裝電腦控制的準度
如果只是尖叫老鷹這種改MAP設定的就不用要求他會準因為o2 sensor的頻寬不足資料太粗
換Thundermax的配寬頻的o2 sensor就會比較穩定

而化油器的是你給多少油他就回多少轉速死板板所以可以鎖定在固定轉速附近變動不大

TangGary wrote:
昨天改電腦將電腦轉...(恕刪)

pinpin

26分

6樓

pinpin

個人積分：26分

文章編號：57277661

如果是想聽三拍
850跟800的轉速差別其實差不多
降怠速其實什麼都不好只為了聲音
怠速低機油帶動不順充電不足
剛好你的設定是卡在中間
馬蹄聲650~750是比較多人調的
800是改寫式電腦的最底限在低連改都沒得改因為原車電腦就只能寫到800
要到800以下就必須整個電腦換掉但是高流量機油幫補跟三相充電就要跟著上車
不然引擎跟電瓶很快就有問題

TangGary wrote:
今天詢問技師，技師...(恕刪)

轉速疑問

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