西逼400騎膩了,而且現在都慢慢騎,想弄一台瞎豆400來吹吹風,無奈很少人在脫手,又沒新車,台本或貿易商會進瞎豆嗎?
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有CTX、NM4,姿勢夠休閑,NM4連椅背都有。

看到某美國車評的youtube影片,把CTX700與川崎的vulcan S捉對廝殺。

當然這兩款都是parallel twin:
一、並非真正MT的變速箱,
二、引擎取向,屬於當代汽車的努力方向——振動噪音愈少愈好

三、綜上,有沒有嬉皮精神?(which i don't give a crap)
PallasChiron wrote:
有CTX、NM4,...(恕刪)


我所認知的,需是V2引擎,低轉高扭力,最高扭力出現時引擎轉速不可超過 4,000RPM 的,才是真正的美式機車。其他的都是神似而實非。

和美女一樣,每個人的認知不同,所以下面的看法不同者無須費神爭辯,感謝。。
台本會進嬉皮車嗎?

這問題真的很有趣!!


從一個稱為公司體系的規模來說,台本應該是先進車,再慢慢銷售的
去年他們這樣玩,今年玩不起

目前的台本,每個月都是呈現虧損狀態
事實證明,資金無法充裕到``先進貨,再銷售``
而改以,訂車再從日本出貨(現在遇到地震...慘死!!)

這樣經營模式的台本,遲早玩完
跟國內其他水貨經銷商根本無法比擬

還是跟水貨商訂吧....

Neroli Aristo wrote:
台本會進嬉皮車嗎?...(恕刪)


從 CBR500R 的報價來看, 似乎仍想重玩一次上市初期那種高貴的策略 .....

玩死自己不意外啦 ~
台本高層兩輪的規劃格局太小!
明明本田兩輪產品線那麼廣,從白牌到紅牌和所有類型的兩輪,但台本感覺好像除了現行的車外,都不覺得有賺頭無心經營!
或許這跟之前網路傳的負責人都是四輪來的,所以以四輪思維在經營兩輪市場,而顯得不得車友胃口!

所以嬉皮車或是越野車仍至於白牌車等車種都是被台本認定沒人買的(但水貨卻賣得不錯),因此要引進幾乎不可能!

yoshifumi wrote:
台本高層兩輪的規劃...台本認定沒人買的(但水貨卻賣得不錯) (恕刪)




光從水貨商大膽的進貨,台本2輪再繼續撐下去真的很有事...
到底誰才是官股,真讓人貽笑大方
本田二輪事業是二輪車廠裡面最有錢,市占率也全球最高,

本田沒特別重視台灣市場,純粹進口車子,全交給經銷商賣而已
就算倒,也是倒經銷商~~
至於經銷商跟水貨商的關係,網上眾說紛紜~

真有心在台經營~
設廠組裝白牌速克達,隨便都能搞垮三陽光陽
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