剛剛無聊去逛了一下榮發x重車的網站
發現多了個2017 CBR1000RR的項目
普通版報價828,000
SP1 1,088,000
結果跟大部分的前輩預料的差不多
8字頭啊啊啊啊啊
話說台本到底有沒有進啊
我記得之前70萬內可以搞定⋯
也漲太多了吧⋯
別買就好了 80萬買台仿賽頭殼壞去 年輕人現在收入很高嗎?

我小時後 一台CBR900RR 當年最新車 20幾萬就騎的爽翻天了

現在車越做越小台 偷料偷很大 看到現在的重車 真的一點感覺都沒有

然後美其名說是輕量化 , 馬力越做越大能做啥? 飛天嗎?


motolove wrote:
別買就好了 80萬買...(恕刪)

哇靠
賽車的重點變輕變小變快被你講得一文不是
對啦 都不要進步最棒啦 你蒸蚌

motolove wrote:
別買就好了 80萬...(恕刪)


越做越小台...真的有笑點

哪個牌子的仿賽有越做越大台的....


motolove wrote:
別買就好了 80萬...(恕刪)


就算1992初代的全新900RR.破百萬日幣的售價.就算讓你專案合法進口.也不可能只賣你20幾萬...

所以你花20幾買羅賴把? 你是不是被敲了?

我死黨2000年買當年份第一手的羅賴把R1也不到20.那時候R1是多夯的車啊.何況是進台灣後的第一手咧...

話說...台灣畸形的重機市場就是這樣..

當然是趁新車款噱一下嘗鮮的凱子.過一兩年賣不動.或是路上多了.自然就比較會有合理價格了....

看看2015改款後的R1.還有那超有良心的代理商10R.不都是這樣玩的嗎?

只要ARTC在.這戲還會繼續演下去....
南澳 wrote:
就算1992初代的全...(恕刪)


就算沒有artc
商人們都吃到甜頭了
價格已經一去不回
大家一起聯合漲價
畢竟現在在台灣賣一台
比在國外賣兩台還賺

賺的錢都跟不上
各種通貨膨脹的速度

motolove wrote:
別買就好了 80萬買台仿賽頭殼壞去 年輕人現在收入很高嗎?

我小時後 一台CBR900RR 當年最新車 20幾萬就騎的爽翻天了...(恕刪)

相信你說的人才真的頭殼壞去

南澳 wrote:
就算1992初代的...(恕刪)

那時候R1買羅賴把不到20其實還滿便宜的
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