由于已跨入大叔年龄,所以想更换台适合亚洲大叔的复古车。大叔耳闻日系车中Honda属于比较耐开的车,所以锁定CB,当然XJR1300(已近谢幕)和Z900RS(即将推出)也都是很不错的搅局者。但是大叔从小比较喜欢Honda的那对迷人翅膀和大富翁中宫本宝藏的那句“冲吧,我的Honda”所以此帖中只讨论1100和1300。 还请各位大大们给予些好的建议和分析。
大大怪 wrote:谢谢指点...(恕刪) 台灣是用排氣量來決定牌照稅課稅的級距1201cc~1800cc 牌照稅7,000多600cc~1200cc 牌照稅4,000多其實我最喜歡CB1100RS咖啡車式樣,其中原因是氣冷好保養、零件比水冷少、不易故障即使故障也容易排除中國地方大,不像台灣走三步路就一間小機車店、走5步路就一堆重機店,比便利商店還要多!(巧的是我幾天前才去本田經銷商試跨CB1100RS,手把也不會很低也蠻適合長時間騎乘的咖啡車)
mobile 01網站裡面有其他關於cb1300和cb1100,樓主可以搜尋一下!我自己是cb1300sb的車主,但今年cb1100 RS出來後,真的讓我有驚艷的感覺.也想變身型男,跨上cb1100 RS,慢慢兜風...
谢谢你的建议和分享,其实刚上这个论坛,发完帖子后才发现之前有个讨论11和13的帖了最近特别迷恋日系车,基本在复古和冒险型车里反复犹豫。Honda的CB系列是我比较喜欢的品牌和款式。至于排量,我现在开的是哈雷103的滑翔,所以也算是个cc控,基本上1000cc以下的没什么大兴趣这是我在TW论坛上的处女帖,今后希望能够从各位大大身上学到更多关于重机骑行的经验和乐趣 polalis wrote:mobile 01网...(恕刪)
大大怪 wrote:谢谢你的建议和分享,...(恕刪) 自己的愛車是cb1300試乘過cb1100我比較偏好cb1300因為引擎的運轉順暢度差蠻多的低轉扭力也是cb1300比較好車重兩台都一樣車子只要動起來都好騎但只要停車移車都要有強健的體魄二度小改款的cb1300也蠻帥的就不知道有沒有引進建議兩台都試騎看看當初我也很喜歡cb1100rs試騎完後還是繼續騎cb1300