HONDA 發表2016新車與全車系建議售價

剛剛有人說看看國慘車會不會降

剛好我去某家經銷商詢問,不止沒降價~還要漲價回來

說要回復8000元頭期款+零利率,全額貸活動結束

說真的國慘車某家也是去年不貴,今年就大漲還不二價居多
可是瑞凡,雖然38.8萬但他的是2015年的車耶

公司車是2016年的,所以38.8還是太貴了,等榮x降到35萬以下吧

如果是之前買5x萬的...........

Creatos wrote:
秋哥已經怒降到38.8W...(恕刪)

GTGT wrote:
剛剛有人說看看國慘...(恕刪)

問題是在於~~~台本這價一降
吹皺了二手中古重機市場的一池春水~~!!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
電光老騎士 wrote:
再看你的ID才恍然...(恕刪)


其實大大早就發現了.

不然

大大前面不會那樣子回文....

話說回來,

小弟沒推ER6N...的確是有點隨興訂了車

有強調...理性選擇應該是 SFV 650,再來是MT-07最後才是ER6N..

小弟一直是蠻喜歡一對翅膀的車....但只考慮公司貨,

台本突然推出2016年 CB650F,還開出38萬8價格,

直接殺進小弟預設的條件中....確實讓小弟很猶豫要不要退訂ER6N????

重點是.....還不曉得啥時交車呢??

不過,

訂都訂了....不能如期交車,好像也不是車行老闆的問題..

如果我退訂...這樣對車行老闆是不是不太好??

畢竟當初也算交涉商討條件蠻久才下訂的,

好不容易決定的事...無端又惹來有點煩!!


Creatos wrote:
心好酸喔,剛剛看到...(恕刪)


剛剛看到有一台2015年1月出廠的CB1100EX,

車主要賣50萬.......
更新一下NSS300及NC750X~


NSS300-->FORZA Si_ABS

NC750X加長型檔風片:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC750X/screen/index.html (JPY17000)

看了日本網站~還蠻多選配套件的~

希望能引進套件啊~~原廠套件~~

網址:http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC750X/

國外有人加裝原廠"DCT FOOT SHIFT KIT",超棒的~ 不知道有沒有人選配~

套件網址:
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/NC750X/changepedalkit/index.html (JPY24800)

影片在下面~有介紹、安裝跟試駕~酷~
Introducton : https://www.youtube.com/watch?v=lo0CoE-dEls
Installation:https://www.youtube.com/watch?v=gsiwLVHd3qE
Demo : https://www.youtube.com/watch?v=MX8NoY-xGsQ

打擋控很心動吧~不知道原廠能不能來個特仕車啊~

或是來個10000塊左右選配之類的(JPY24800-->NTD7000不含安裝及那需要打孔的側蓋板)

應該很多人會選吧~~呵

下面這影片幾乎是全配了:
https://www.youtube.com/watch?v=0or-8RnRv_A
(2016 Honda NC750X DCT Travel Edition at 2015 EICMA Milan)
...而且...有日行燈、霧燈、手把護具、保桿、行李...
影片兩分半之後有拍到新型的儀表板打開的樣子~
不過焦點應該是六分鐘以後~~ 呵




可以看一下合理價格嚕~ (先單看各車型的TW/JP價格比,沒有再算關稅、貨物稅跟營業稅之類的)

參考網址:http://www.honda.co.jp/motor-lineup/#anchor2

(部分車型規格較多,以Remark備註參考等級)

點進去各車型,可以看到不同的型號、建議售價跟未稅價格


從日本官網的價格找到規格相近的價錢,比較了一下

看起來本田比較好賣的 NC750S/NC750X/INTEGRA/CTX700N,TW/JP價格比相對較高

TW/JP價格比:

平均0.491
最高0.543(CTX700N)
最低0.445(CB1100EX)


JP是統一用未稅價來做參考~


如果以NC750S來看的話,已經合理多了~
但看起來還可以降個2.5~5.0 萬,會更符合整體的TW/JP的售價比值

也就是32~35萬之間,水貨價已經到了這合理區間

至少就是日本未稅價直接除以2,變成台灣售價~
比較低就建議買,比較高就再殺看看嚕~~
(但要看對等級跟配備, 除了單一車型的之外,通常第一眼看到的都是最陽春的價錢,也不會是引入的車型)

而且網路上的都是牌價,檯面下的價格肯定是更低的~


看起來本田應該是用受歡迎的程度來定價的(之前有辦過網路的活動吧),愈受歡迎的TW/JP愈高

建議本田還是用他最推的CB1100EX的TW/JP=0.445來訂價,大家就皆大歡喜了~ 呵

最建議買的前三名:CB1100EX/CB650F/CBR650F TW/JP分別是0.445/0.454/0.463~
(在規格配備沒有被砍的情況下~)


Model Honda TW Honda JP(未稅) TW/JP Remark
NSS300 268,000 561,000 0.477 FORZA Si_ABS
CB650F 388,000 855,000 0.454 單一車型
CBR650F 428,000 925,000 0.463 單一車型
NC750S 378,000 727,000 0.520 JP_ABS_DCT
NC750X 408,000 776,000+17000 0.514 JP_ABS_DCT
INTEGRA 428,000 830,000 0.516 同一型號
CB1100EX 488,000 1,097,000 0.445 JP_ABS
CTX700N 418,000 770,000 0.543 JP_DCT
CTX1300 828,000 1,750,000 0.473 單一車型
GOLDWING F6C 888,000 1,850,000 0.480 單一車型



如果不看TW/JP的價格比,要算真實成本的話....粗估...
NC750S成本可能是:JPY(727000+145400+148308+42360)*0.28=NTD297659
(由於FOB價格沒有人知道,把牌價當成CIF來算)
以上還不含本田自已的營運成本、檢測成本等,加上保固如果都有延長至三年的話....
看起來目前降價後的價格...
水貨應該還有一兩成, 台本大概兩三成可以賺,也算合理了

"台本"賺的應該就是跟"日本"談的FOB價格跟牌價的差額~
也許冷門車的FOB價可談空間較多,熱門車較少,所以熱門的車TW/JP比值相對較高~



重型機車須繳納之進口稅費包括關稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費

1、關稅=貨物完稅價格(通常為CIF價格)*20%
2、貨物稅=(貨物完稅價格+關稅)*17%
3、營業稅=(貨物完稅價格+關稅+貨物稅)*5%
4、推廣貿易服務費=貨物完稅價格*0.0415%

到岸價格(CIF)=離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)


到了台灣的成本=CIF+關稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費+其他


FOB(Free On Board)

即裝運港船上交貨價,是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按此術語成交,賣方負責辦理出口手續,買方負責派船接運貨物,買賣雙方費用和風險的劃分,則以裝運港船舷爲界。


CFR(Cost and Freight)

即成本加運費價,是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。


CIF(Cost Insurance and Freight)

即成本加保險費加運費。按此價格術語成交,貨價構成因素中包括從轉運港至約定的目的港通常運費和約定的保險費。即賣方除具有與CFR術語相同的義務外,還應爲買方辦理保險並支付保險費。
  
KEN253565 wrote:
更新一下NSS300...(恕刪)

直接用台灣賣價是日本的倍數來看就更清楚了,
以今天匯率1:3.6來計算好了,
有沒有發現全部超過1.6倍啦,有的還接近2倍,
如果是降價前的來計算,那就知道有多恐怖
Model 台灣是日本的倍數
NSS300 1.72
CB650F 1.63
CBR650F 1.66
NC750S 1.87
NC750X 1.85
Integra 1.86
CB1100EX 1.60
CTX700N 1.95
CTX1300 1.70
Goldwing F6C 1.73
romario
嗯嗯

這也是沒有辦法的事~

因為光是萬萬稅,就需要把價格再乘以1.5左右 (1.462倍),才是成本了~

NSS300稅金則是比500cc以上的少一點點

C.C數.........稅則號別......關稅稅率.....貨物稅稅率
250C.C-500C.C....8711.30.00......18﹪......17﹪
500C.C-800C.C....8711.40.00......20﹪......17﹪
800C.C以上...8711.50.00......20﹪......17﹪

所以1.6~1.8 也算是合理吧,只是>1.9的話是真的有點nOX*&^4##%*

因為還有很多"其他",雜費~

就看大家怎麼看,還有就是配備有沒有增減嚕~



這演算法個人持保留意見
小弟從事國外業務,有時會去北美,我在北美看到的重車價格就更驚人的低了

由於偉大的台灣驗車法規,不然我一定會自己進重車看看,究竟要花多少錢
在世界各國的驗車都是簡單,明確,便宜,之前有好多人分享國外驗車費用都花台幣幾千就搞定
我說的是進口重車驗車費用,不是牽去監理所年檢那種
就只有台灣的驗車最變態,而且貴

我始終認為重車商進口重車來,應該賺的是維修保固,消費者放心的後勤部分
而不是和驗車整個綁在一起,希望有一天進口重車就像消費者自行從國外買IPHONE, 相機,高價3C
那樣簡便,我看不爽代理商就自己買嘛,希望有一天重車進來也能這樣


KEN253565 wrote:
重型機車須繳納之進口稅費包括關稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費
1、關稅=貨物完稅價格(通常為CIF價格)*20%
2、貨物稅=(貨物完稅價格+關稅)*17%
3、營業稅=(貨物完稅價格+關稅+貨物稅)*5%
4、推廣貿易服務費=貨物完稅價格*0.0415%
到岸價格(CIF)=離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)
到了台灣的成本=CIF+關稅+貨物稅+營業稅+推廣貿易服務費+其他
大型重型機車,仍然是機車。但是台灣人卻把它當成汽車來賣,所以造成了如此昂貴的價格。
等到掛牌數上升、二手車大量釋出之後,花5位數都可以買到賣像不錯的中古紅、黃牌。
屆時,才是新車價格定價合理化的開始。
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