sundayfone wrote:
本台賣賣小檔車和塑膠車就很多人買單了。
雖然重機比較好賺!
但是要快速提升在台灣的市佔率,還是白牌小車的效果會比較快!
看台本一開始是先看重"獲利",還是想先提昇"市佔率"!
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那時日圓匯率大約1：90幾美元
現在日圓貶到1：110了光是匯率差就可讓台本多出20％的利潤空間
本來以為黃牌車價位較低相對進口成本相對較高.白牌車更是嚴重
現在看來黃牌利潤空間很足夠
台本肯引進 只要多花個零頭幾萬元或是同樣的價錢
就不用再忍受國產塑膠大羊起步抖抖抖 汽缸頭油漏漏漏
如果日圓再繼續貶到1：120 甚至1：130
兩羊的國產白牌會被進口本田白牌打到死
只不過那時可能會出現兩種狀況
1.政府出手..以關稅.總量限制.環保.逐車檢驗.等手段保護國產兩羊
2.日元大貶.全世界.都抱者錢排隊跟日本買車.本田的生產線無法應付龐大訂單 台灣不知道能分到幾台
日圓是一定要貶的 有好戲看就是了
台本設點賣重機..
賣不好不能跟水貨商一樣.存貨清一清.拍拍屁股不玩了
沒衝出量來等於死路一條
要衝量就是要降價 強調甚麼售後服務原廠保固沒啥小路用
推出的價格要比水貨商低很多才夠力
以目前水貨商定價
降30％...佛心價
降20％...合理價
降10％...拒買價
降15％...○○××尷尬
等待很痛苦..但是值得
洛基 wrote:
雖然重機比較好賺!但...(恕刪)
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