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就算是現在，你自己進口重車，也是可以自行送驗，只是驗不過罷了......
當時剛開放重機的時候，有完稅證明的車輛(有正式報關進港的)，就可以自行送驗領牌(不分中古車或是新車)
剛開放重機時候，比現在好驗多了......
現在幾乎個人要送驗，不是有錢就能過的
現在路上能看到的老車，分兩種，一種當時偷運進來的(我高中時候的中古大魔，偷渡進來一台只要10萬!!)，這種就不能驗車
這種車稱之為黑車，掛假牌的都是這種
一種是完稅車，正常報關，可是當時不能掛牌上路，重車開放的時候，只要送驗，這些車幾乎都有掛上大牌
劇我所知，這些老車，目前都非常具有高價值.....例如BMW的老車250CC，有正牌的現在一台要一百萬，還不一定有人願意賣你
不管你是多少年份的車，只要是正式報關進來(有繳稅)，就能送驗，只是驗不過罷了
四輪車子也一樣
當時沒有萬惡的ARTC，剛開放重機的時候，台灣有幾家重車行，有專門幫忙送驗掛牌，我記的約要付出六萬代價，但是不一定會過，
還有分保證過的，例如收費15萬，一定讓你掛到牌這樣，所以當時比較後期時候也有產生一些爭議，連保證班送驗都驗不過的
當時幫忙驗車的這幾家車行，現在都是國內重機的進口商了，台灣路上跑的新款重機都是這幾家賣的
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benedicite wrote:
您好，幫您更正一下...(恕刪)
謝謝已更正
pennypooh wrote:
樓主指的是''禁止...(恕刪)
70,80年代因石油危機台灣共禁止兩次機車進口
197幾的我不知道但第二次1982是確定的
kkkno9 wrote:
所以照這位前輩所說真正禁止進口重機的時間是
1982年不是1979年 可是我網路查都說是1979年耶
不過照這位前輩說的 1982才開始禁止 這台cb750可以在1981年還領的到牌就合理了
剛好在那個年代我正當學車年紀
1982禁止進口機車時我16歲騎著一台 叔叔去 的原裝 TS50在台北大街小巷串
也在幾家原裝車店逛所以知道一些事所以也見過被蓋禁止領牌的海關報單正本
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