2022 HONDA CBR500R 賽道試駕｜升級倒叉與雙碟運動性再提升

自我技術提升無上限...吧???

1695分

11樓

自我技術提升無上限...吧???

個人積分：1695分

文章編號：83685371

很微妙的重量還是一樣...

不簡單~

與AP2擦身而過...殘念...0~0

bc5017

2810分

12樓

bc5017

個人積分：2810分

文章編號：83686418

笑死，吃機油不保固的不敢寫，台本cost down拿舊管來裝卻跑去怪政府，

小編您跟台灣某政黨有87%像

^++^

三角鐵

9045分

13樓

三角鐵

個人積分：9045分

文章編號：83686596

RICK wrote:
黃牌等級的有罩街跑或(恕刪)

2022 HONDA CBR500R 街跑車大改款升級很多
倒叉與前雙碟輻射對四卡鉗
重心良好配置操控提升
原本就有滑離合後多連桿
471水冷雙缸大排氣管50HP 大別國3HP
同級來說配備最好不過車比較重

可惜台灣沒有CB500F街車

吳名氏

148分

14樓

吳名氏

個人積分：148分

文章編號：83688052

這台定位很特別
通勤街車真的要往仿賽風格靠攏不如CBR650R
通勤經濟性又不如CB300R...

公堂之上不得提老木!!!

MmxWu

呃...你在說什麼?!定位明明就很明確阿,前面不是已有人列出競爭對手,R3,忍400,很明顯就是跟這兩台打對台的車款

2021-12-09 4:58

蝸牛人

只有忍400是正仿賽吧~單論CC數拿來比較倒是不意外了~這台廣告術語再多還是街跑+殼~各有市場囉~真的仿賽愛好者並沒想像中的多...太戰鬥反而賣不開...

2021-12-09 17:28

allenhuang1971

5738分

15樓

allenhuang1971

個人積分：5738分

文章編號：83689242

排氣管的設計與車體完全不搭

sporplo

然後說換這支馬力upup喔不香嗎[笑到噴淚]

2021-12-09 10:54

allenhuang1971

好像帥到爆炸的公路自行車用一般的殺人踏板整個專業氣勢被破壞了

2021-12-09 12:06

A桑

35分

16樓

A桑

個人積分：35分

文章編號：83689643

真的很喜歡本田那種設計，要是車重再輕一點就完美了

N!nja_Alan

36600分

17樓

N!nja_Alan

個人積分：36600分

文章編號：83690147

身為忍4的車主看了很心動，我如果車慢買個兩-三年，有好多好車能選

CBR650R、CBR500R、R7

一堆講吃機油的是不是水軍，不過不影響拉，車還是賣很好 ^++^

蝸牛人

CBR500R真的只是街跑~忍4跳過去壓彎可能會嫌棄~我只就一代的經驗比較..

2021-12-09 17:30

N!nja_Alan

沒關係，我騎車壓不下去啊 [大笑]，80%都直立車身在騎

2021-12-09 17:41

陳凱米

1573分

18樓

陳凱米

個人積分：1573分

文章編號：83691312

RICK wrote:
黃牌等級的有罩街跑或
為了讓配重更優異，車輛還做了非常多的細節修改，再搭配並列雙缸與台灣獨規全球同車款最大馬力及扭力的優勢，(恕刪)

依我看, 是台本懶得重驗引擎, 直接用2013年舊管, 不小心反而降轉100馬力提升3,

但...這會不會造成排氣不良, 而過熱吃機油呢??~XDD

台本真的懶, 用舊管就算了~連防燙蓋也不願意自己開模弄片好看一點的~~

太平狐

943分

19樓

太平狐

個人積分：943分

文章編號：83693487

覺得500R質感確實是大勝同級車
加上台本後勤加持
低轉高扭的特性也很適合通勤

磷元素

5848分

20樓

磷元素

個人積分：5848分

文章編號：83693731

太平狐 wrote:
低轉高扭的特性

只可惜引擎氣太短 (轉速還不到9000轉就斷油)
喜歡拉轉或是喜歡聽引擎高亢嘶吼的人買這台會無法滿足

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