HONDA CB1000 GT 試駕｜不再做選擇，四缸、電懸、運動、舒適我全都要！

宇宙の飛翔 · 2026-07-21T09:30:00+08:00

到了2026年，隨著各式電控配備搭載上車，騎士們對於摩托車性能與多功能用途的渴望從未停止，公路上往往必須在靈活操控與長途舒適之間做出選擇，熱愛跨界冒險的車主不得不接受高聳的座高與龐大的車體，面對這樣多元且分工明確的需求，本田近年來積極在這個級距發力，在今年宣布引進全新四缸運動跑旅車款HONDA CB1000 GT，這台四缸公升級配備電子懸吊的運動跑旅，也正是專為各項性能表現都想有的騎士，提供最棒的解答，而這台車也被我評選為“本田現存最強車種”，究竟這台公升跑旅表現如何，請繼續看下去。首先，從產品的開發核心理念來看，CB1000 GT 被定義為一台兼顧運動跑格與長途高負載巡航機能的高性能旅行車，其產品定位來看過去有HONDA NT1100，但CB1000 GT在運動以及跑格外觀上著墨更深，並且搭載台灣人最愛的四缸引擎，綿密聲浪搭配舒適騎乘的坐姿，動力飽滿且配有電子懸吊，讓CB1000 GT在這個級距獨樹一格、面面俱到！原廠開發團隊以靈動且富有操駕樂趣的CB1000 HORNET 為硬體骨幹，注入了CBR1000RR 代號SC77的跑車引擎，再賦予休旅車款不可或缺，直挺舒適的騎姿、防風雨性能與強大載重能力、全新設計超帥外型，還有相對親民高CP值的售價，這種將理性配備需求與感性操駕樂趣融合的設計思維，正是在打造出一款同時能觸動騎士理智思維與煽動熱血情感的運動跑旅。延伸閱讀：HONDA CB1000 Hornet SP 賽道試駕｜黑金配色低調奢華，Öhlins懸吊加持起初，在去年米蘭車展亮相時就相當引起我的注意，比起同步發售的CB1000 F 我更喜歡GT，而當 Honda Taiwan 宣布引進並公佈 568,000元的建議售價，實在讓我覺得不可思議，要知道在現今公升級重機市場中，擁有相同等級配備的幾乎是歐系車款中的頂規版本，而且售價大多是2.5倍以上，CB1000 GT這個價格不僅精準地切入高階玩車族群的預算區間，更配備了頂規車款的電子懸吊與全面性的電控系統，我認為這不用老手，即便是新手也能看出它的高性價比，Honda Taiwan在這個級距提供了極具誘惑力且難以忽視的全新選擇。延伸閱讀：【2025 EICMA】 HONDA CB1000GT 正式亮相，繼承Fireblade基因的全新長途王者首先看到CB1000 GT的外觀，一看便能感受到它全身上下都有承襲家族 Fireblade 火刃的基因，全車線條銳利且明確，那組頭燈造型就像是 SC77 般一樣有神，從車頭一路流暢地向後方延伸，設計師刻意將整體的造型視覺配置集中於車身上半部，側面看上去，遮住下半部後彷彿就是一輛跑車，這正是GT車系一貫的設計語彙，賦予了整部車一種極為輕盈、緊湊的運動姿態。在車頭造型方面，焦點當然是那組充滿侵略性的雙LED大燈，其剛硬且銳利的線條烙印著Fireblade 的血統，大燈下方的整流罩向兩側大膽張開前進突刺！形成具有層次感的立體雙翼造型。正上正下右邊左邊而從不同角度看會發現，這個車頭真的很有辨識度，看似簡單的雙眼，硬是被整流罩造型所改變，從正上、正下、左邊、右邊看上去都有不同的感覺，隨時準備征服各種冒險。風鏡高風鏡低調整機構undefinedhttps://www.mobile01.com/undefined在大燈上方配置的是五段單手可調風鏡，其上下調整的範圍達到8公分，騎士可以根據行駛在快速道路或市區通勤的不同情境，在運動跑格的外觀或高防護的巡航防風效果之間快速切換，搭配上這個新式風鏡可調機構，僅需要一隻手即可操作，在不同情境下切換十分方便。風鏡永續環保材質這塊風鏡不