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mugenpower wrote:
規格表有誤
前輪煞車：雙 NISSIN 對向四活塞固定式卡鉗，碟盤直徑 296mm
看照片前輪卡鉗是TOKICO啊
不小心打太順...感謝您的提醒，改好了！
百夫長 wrote:
2018式不是要出了，還2017年式在試駕？ 還是這是18年式的？
杯子蛋糕70 wrote:
最近落雨松還真夯
這部車是新年款式嗎?怎麼還在2017
MY17 MY18 都是同樣的引擎與配置，僅在 2018 年款新增新的灰色配色，如下圖：
順便跟大家說明一下，因為進口摩托車的車名通常不會做大變更，為了方便網友們進行搜尋，小編的文章標題都會打上車輛出廠時的年份，藉此讓大家如果真的要尋找車輛會比較輕鬆容易，同時因為 2017 年還有太多的新車還未提供試駕報告，所以在 2018 年的初期還會有些 2017 年款的文章刊出喔！
maxhrc wrote:
換個鋁框就變運動了？又大又重又笨和運動扯不上半點關係，這車是騎feeling的~
要說“運動”，MT-09、KTM DUKE 690 1290還差不多~
運動騎乘有分很多等級，您舉的車款非常運動，但跟真的賽車運動還是差異甚遠；那為什麼小編會提到 CB1100RS 有運動性能呢？比起同樣引擎的 CB1100EX，CB1100RS 前後懸吊與制動系統的確比起 CB1100EX 更運動，但又保有 CB1100 家族的復古經典風格，因此標題『運動經典結合』即是這樣來的。
月量依然 wrote:
比較有感的是喇叭靠北大聲，會嚇人的那種大聲，雙喇叭猛猛的
CB650/XADV的喇叭聲整個弱掉跟路上白牌喇叭聲沒兩樣
沒錯...因為本田車款喇叭與方向燈對調，剛拿到車上路時總是會打方向燈卻誤按成喇叭，但就 CB1100EX/RS 的喇叭特別響亮，像是歐洲進口汽車那種喇叭聲，不小心按錯後都會假裝看天空...
GGback wrote:
好車 去年已入手! 只是 夏天有點燙阿~~~~
恭喜～夏天就...四缸氣冷不能強求太多呀
另外，許多人很好奇這張照片是用什麼器材拍攝，小編在這邊也分享給大家桌布版本可以下載。
請直接點選下方的圖片，就會開啟大圖囉！接著再另存新檔案即可完成圖片下載。
攝影器材使用 SONY ILCA-99M2 + SAL500F80 500mm F8 Reflex 反射式鏡頭，才會有背景特殊的甜甜圈散景～
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daimlar wrote:
2. 這篇沒有影音檔聽一下引擎聲.. 版大要不要補一下?
nick506 wrote:
Rick大放個引擎起動的聲音檔就夠了~
小編其實有錄下聲浪檔案，但是因為錄影的設備問題，無法表現出排氣管的氣魄...所以小編就沒有放上來，如果有興趣可以按我先聽看看，但這個聲音檔百分之百與現場聽到不符，以聲音學來說太扁了，完全沒有飽滿感，只能等年終去買組外接麥克風來滿足大家的耳朵了
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