重論看到一篇賣CB400 V2文章~驚覺2手重車也很黑暗

8分

31樓

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文章編號：49473193

當初買cb400因為售價便宜，維修便宜，但車況很重要，當初一看到里程才2萬2，心裡多開心，幸好不像汽車開1年就2萬多，里程少，加上沒倒沒摔過，心裡想買回來不用再花錢，給現金車行還是不二價，後來又看到1台里程1萬多的v3，其實有很多一手好車從開放路權前後慢慢浮出檯面，所以18~20萬的價格是這樣來的!因價格隨車主喊，但是否會成交是未知數，所以不是黑暗，是賣的人搞不清楚狀況，以為這種年份的里程數每台都一樣。或許有人覺得沒有價值，也沒有人拿槍逼你，去買紅牌也一樣。

roward wrote:
前任車主感覺就像一個...(恕刪)

aart6776

117分

32樓

aart6776

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文章編號：49474083

怎麼會說黑暗~買賣本來就是一個願打一個願挨的市場~
你賣14w~那是我有本事殺價~你才肯賣~沒人逼你~
我賣18w~那也是我的本事~別人肯買~我也沒逼他~
前車主沒品無誤~

ducati696

99分

33樓

ducati696

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sugizo74025 wrote:
二手車買賣本來就是自...很多人說CB400好騎，但是真正騎過的買家又有幾位 ?

十幾年車，電系的東西不會有問題或損秏 ?

跟本就是不定時會等著維修 !
(恕刪)

我再新竹安駕上課主要就是騎CB400，當時有騎過1~2次CB750比400還好騎，

但是可能操得比較兇，750車況都很差，所以大多是騎400，很容易上手，座高低車也不重，

後來自己也買過幾台，二手重機雖然年分動輒7~8年甚至超過10年比比皆是，

但是幾乎九成以上都是停放在室內，很多人雨天不騎，里程數也都很少，

除非大撞或是欠缺保養，會有大問題的車不算多，這也是年分越久的重機越不會跌價的原因之一。

怕有問題最好選日系車，絕對比較少毛病，歐美車在台灣比較容易適應不良，但是品牌價值較高就是。

arensdodo

74分

34樓

arensdodo

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看來還是買新的比較免煩腦

a1289a wrote:
當初買cb400因為...(恕刪)

a1289a

8分

35樓

a1289a

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文章編號：49509505

紅牌有cb400在底下支撐，所以紅牌不會低於cb400的售價，如果cb400售價高於紅牌，那是cb400里程數少且車況優，紅牌里程數高且摔過，我同事的仿賽整流罩摔爛，正廠好幾萬，副廠很便宜，但密合度差，間隙很大，賣的時候低於行情好幾萬賣掉，其實車況怎麼會看不出來，多看幾台車就知道差別了，有摔過也看的出來，低里程車況就會好，我買了3年，只換過離合器線，我還指定要原廠的，連機油濾芯我都要原廠的，保養費很少，因為我1年只騎2000公里，雖然很想騎更大cc的重機，但騎太快摔倒或撞車會花一大筆錢，買到一台好車真的可以騎一輩子。