[開箱]我的夢想起步CBR500R

Mr.Jhan wrote:

SO?

人家勇敢圓夢了

立志當村長 wrote:
拿CBR600F來比CBR500可能有些不妥
那就拿末代CBR400RR來比較好了
車架 :
CBR500目前用的是鋼管搖籃式車架 , 這種車架容易製造成本較低
CBR400RR 用的是鋁合金車架 , 生產成高 , 高強度、高韌性優點
後懸吊 :
CBR500 難得會使用多連桿結構 ,不過後搖臂就遜了,看樣子應該是單純方管而非”日”字或”目”字鋁擠型
CBR400RR 採鋁擠型管及鋁鑄件焊接而成 , 無論是剛性及複雜度遠高於現行CBR500
引擎 :
CBR500　並列雙缸 最大馬力34kW (46PS) 9,500rpm 最大扭力37N/m (3.8kgf/m）7,500rpm
CBR400RR並列4缸 最大馬力39kW (52PS)13,000rpm 最大扭力35.3N/m (3.6kgf/m）10,000rpm
(馬力、扭力不是重點 , 重點在四缸引擎成本比雙缸高太多)
煞車 :
CBR500 前單碟配單向雙活塞卡鉗 後單碟 配單向單活塞卡鉗
CBR400RR前雙碟配對相向4活塞卡鉗 後單碟 配對相向雙活塞卡鉗
撇開電控部份現行CBR500是比CBR400RR好上許多,其餘零零種種還一堆可以比....
但做為 ”CBR”且擁有如當家跑車CBR1000及CBR600外型
的現行CBR500本質是不夠的
為何拿一部1996年的車來跟2012車子做比較?
我認為一部好車是有傳承性,好的部份留下來,缺失部份不斷改進
生產廠商為了節省成本,這邊偷一點那邊少一點
來到台灣的賣價也不是那麼漂亮
所以更是要在CP值上斤斤計較
別說CBR500了
光 CBR600F拿來跟 CBR600 F4I 比就很難看了
這個級距的CBR600怎麼改來改去改成鋼管搖籃式車架????
結論是它跟 Hornet600 有相當程度的共通性
也是為了省成本....
CBR600F與CBR500價差15萬左右,但兩者在配備規格上早已超過這個價碼不知多少去了
這在日後CBR500車主慢慢去體會.......

版主如果覺得cbr系列車子不錯話,下部車想都不用想直上cbr1000就是了

lucas2002 wrote:
恭喜簽新車~ 這台車...(恕刪)

koko22022 wrote:
看清楚我在回誰好嗎....(恕刪)

keefe.hsieh wrote:
小弟在此感謝各位大大...(恕刪)