berlinnm wrote:給台大教授一小時1200...(恕刪) 你給台大教授一小時1200他一定可以幫你修車他甚麼都不必做還可賺400頭腦的問題而已不想動動頭腦探究原因的人被壓榨,當然視為理所當然
公司資方派裡面的人通常都大義凜然這麼說著:"沒有不景氣,只有不爭氣...."以激勵同仁,另一方面又說"台灣勞工成本高昂,我們不排除關閉台灣產線,到大陸設廠"來壓迫同仁以著這般嘴臉,此番詞語逼勞工忍讓,免費加班,責任制進口車貴的原因,並不在於商人要賺錢,而在於ARTC黑機關的驗車流程這個非關稅障礙
berlinnm wrote:給台大教授一小時1200...(恕刪) 同樣給本田技師一千二他能上講台嗎?術業有專攻嘛...我了解啊...但我也有台Kawasaki回去保養維修,費用沒有給我這麼凱的感覺...所以,給台崎的技師費用少多了,人家一樣可以修重車台本技師鍍金的?還是台本來敲台笨的?
loner2356 wrote:轉眼間本田重機引進...(恕刪) 同感!!本田你不重視台灣市場.要擺爛..我們也不支持!!以前4輪跟2輪重機都是本田..現在早就放棄換別家品牌了!!以前本田迷一直在等日本本田端出牛肉!!但卻沒一次讓車迷感到滿意!一直給台灣三等的技術車款!價格也一直抬高!反而貿易商比較會了解大眾性能迷的需求!!台灣本田可以滾了!!
其實我覺得是商人本身的問題,我相信就算降低關稅和廢掉ARTC,價格上也不會降多少的~光看近期日幣匯率的情況就知道了~我們公司之前貿易日本零件是日本原廠→商社→我們公司,後來順利把商社踢出去直接對原廠,結果賣價竟然沒變....中間那道過手的李潤直接自己賺起來~回到現實面,哪個老闆不貪的~鬼島阿~