HONDA FORZA 750試駕報告｜一車全包！全能需求「指」定用車！

Da.K · 2026-01-30T10:00:00+08:00

從2010年本田VFR1200首度搭載DCT系統以來，已經過去十六個年頭，期間經過多次升級與改進，如今FORZA 750與X-ADV兩款中量級中堅車款上搭載的DCT系統，已經十足成熟，而這次試駕的FORZA 750更是來到第二代車型，而這次改款不僅延續了科技面，配備、造型上都帶來了相當有感的進步，然而這次升級是否真的一口氣解決了一代車型的痛點呢？快接著看下去吧！舒適先決雖然不是25年式車型最重要的改款項目，但老實說跨上新的FORZA 750時，我最先感受到的不是什麼新增的電動風鏡或是新把手開關有多好用，而是「坐起來變舒服了」。前代FORZA 750其實也挺好騎的，新世代的DCT反應速度、道路配胎、懸吊設定等等，都讓FORZA 750甫一登場就有著不錯的評價，但充其量也就是不錯的程度，或許是過於堅持要讓騎士用特定的騎乘姿勢騎車，又或者是開發者認為這種大型休旅騎士永遠都坐挺挺的騎，一代車型的坐墊為了保持低座高（790mm），又想透過坐墊造型去支撐臀部兩側，結果就造成坐墊不只又薄又硬，坐墊兩側造型還會卡肉的問題。別說騎長途，在一代車型時，連試駕那短短幾個小時都讓人很不舒服。你如果要說「啊！大Ｋ，一定是你腿太胖了！」我也認了，但如果真沒問題，FORZA 750也不會僅針對坐墊兩側造型做出修正，實際上前代車型在停等紅燈時，當雙腳放下就能改受到大腿內側被坐墊邊緣擠得發疼，而本次試駕的新年式FORZA 750不只不會不舒服，足著性大大改善，甚至還能像騎運動型車款一般，自然流暢的進行換位，光是變舒服這件事情就讓我對FORZA 750大大改觀，車騎起來不舒服，那怎麼會想騎出門呢？舒適先決嘛！更進化的DCT系統舒適性提升，讓FORZA 750的休旅定位更加明確，但是本田怎麼可能只改進這一點呢？這次改款中本田也針對DCT系統做出改進，低速接合感更加柔順好控制，比起前代略為生硬的接合，改款後的FORZA 750在市區中緩緩前進的操作壓力變得更小，這或許也運用了這幾年在研發E-Clutch時的經驗，電子油門在小開度的細膩度更好，動力湧出更容易預期，甚至比許多採用CVT系統的大羊更容易騎乘，就像有個技術高超的老手在幫你操作離合器一般自然。除了低速接合、油門反應變柔順，這次試駕時也能感受到換檔邏輯變得更聰明，他甚至能區分出騎士現在正在「熱血」還是只是在「巡航」，以山路試駕為例，雖然FORZA 750的動力不算大，4,750轉時湧出69Nm最大扭力，6,750轉時則可發揮58.7匹最大馬力，這樣的動力讓FORZA 750在相對快節奏的騎乘時，時而需要全油門，時而需要透過小開度油門來控制車輛動態，換言之，油門操作本身很難歸結出特定樣態，這對系統判讀來說是相當大的考驗。但新款FORZA 750即便在STANDARD模式下，依然聰明且進退有節，在該維持檔位時允許騎士將轉速一路衝進最大馬力，而當來到速度慢的長彎時，也不會為了追最佳燃油效率拼命進檔，但在該進檔時又能維持足夠推力，不至於拖慢節奏，煞車入彎前的退檔補油也做得極其柔順，搭配上這次改款中導入的前雙輻射對四卡鉗，真的只需要一根食指就能騎得很盡興！ STANDARD模式下如此聰明，換進SPORT模式就更是不在話下，引擎出力設定在最高的第三段，引擎煞車也預設在最強的等級，DCT反應速度更比STANDARD模式更迅速，常態換檔時機往後推了近兩千轉，加上彈簧Ｋ值與預載設定都適中、阻尼設定稍強，整體支撐性中等偏上的懸吊調校，這車在山路的節奏竟然還挺帶勁的！而且傾角表現相當不賴，快起來的時候也不怎麼會磨到中駐上的傾角球，可說是

天空之辰

1354分

31樓

天空之辰

個人積分：1354分

文章編號：92746182

除了遮雨功能
其他功能好多
感覺很棒耶

wilddog

28862分

32樓

wilddog

個人積分：28862分

文章編號：92748658

好方便

take two

202分

33樓

take two

個人積分：202分

文章編號：92748900

感覺不論是油耗表現還是整體表現都不錯

Propecia

13104分

34樓

Propecia

個人積分：13104分

文章編號：92765646

補充一下試騎小改款版本之後的心得

自己本身是2023年Forza 750 的車主

這台小改款外觀變化最大的地方在車頭

這個見仁見智

舊款的車頭也有一票人喜歡，我就是喜歡舊款有重機跑格濃郁的風格

新款比較吸引新客群

然後多了電動風鏡跟定速

再來就是換檔邏輯的優化

真的是變的順很多

然後車頭沉甸甸的重量感減輕了許多

但整體而言騎乘感受並沒有天翻地覆的變化

整體來說
這是一台速克達外衣、檔車骨子的自動打檔車

有興趣這種結合的一定要親自試試看